Компанія Mack Trucks нещодавно розпочала виробництво повністю нової моделі вантажівки Mack Anthem. Цей автомобіль створений для ефективної роботи на регіональних перевезеннях, забезпечуючи покращену маневреність, підвищену економіку пального і неперевершений комфорт для водія.
Новий Anthem виробляється на заводі Lehigh Valley Operations (LVO) в Макунгі (штат Пенсільванія), де здійснюється складання всіх вантажівок Mack важкого класу (Class 8) для Північної Америки та експорту.
З технічної точки зору ключовою відмінністю нового Anthem є покращена маневреність, що досягається за рахунок меншої довжини від бампера до задньої частини кабіни (BBC), що становить 113,5 дюймів. Це робить вантажівку ідеальною для пересування в обмежених міських умовах.
Крім того, новий Anthem демонструє покращення паливної економічності до 10% порівняно з попередньою моделлю. Це досягається за рахунок удосконалення силового агрегату, так і за допомоги аеродинамічних інновацій. В основі Anthem лежить запатентований двигун MP13, що розвиває до 515 к. с. Перероблені хвилеподібні поршні і система згоряння забезпечують приблизно 3% поліпшення паливної економічності, а 7%, що залишилися, припадають на аеродинамічні зміни, включаючи клиноподібну форму кабіни.
Щодо безпеки, Anthem оснащений Mack Protect - фірмовою вдосконаленою системою допомоги водію від Mack. Стандартна комплектація Mack Protect включає систему попередження про переднє зіткнення. Mack Protect Pro додатково має систему попередження про наявність об'єктів у сліпій зоні як з боку водія, так і з боку пасажира, а також бічні подушки безпеки типу «фіранки». Mack Protect Premier додає систему допомоги під час утримання смуги руху.
Новий Anthem, поряд із абсолютно новим Mack Pioneer, є найбільш підключеною вантажівкою Mack за всю історію, пропонуючи пакет Integrated Uptime, який надається безкоштовно протягом п'яти років. Він включає Mack Connect, єдине джерело даних про продуктивність, відстеження розташування, операційну аналітику та діагностичні дані.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
