Майкл Джордан на тлі боротьби з расизмом створює власну автоперегонову команду

04 жовтня 2020, 17:00
Майкл Джордан на тлі боротьби з расизмом створює власну автоперегонову команду

Найвидатніший баскетболіст за всю історію гри ще не награвся в менеджера і вирішив створити власну команду для участі в американській автогоночній серії Nascar — повідомляє портал meta-ratings.kz.

Партнером Джордана буде відомий автогонщик Nascar Денні Гемлін, а почати виступи команда планує вже з 2021 року. На роль гонщика запросили чорношкірого пілота Боба Воллеса, а команда позиціонуватиметься як «перша чорношкіра», що в сучасних реаліях доволі актуально.

Майкл Джордан не був би самим собою, якби не приєднався до тренду навколо Black Lives Matter: "Я виріс у Північній Кароліні. Батьки часто водили нас з братами і сестрами на перегони. Я все життя залишався шанувальником NASCAR. І можливість очолити власну команду здається мені неймовірно цікавою. Історично в NASCAR є проблеми з різноманіттям, тут дуже мало чорних босів. Зараз прекрасний момент, щоб серія змінювалася і еволюціонувала. Я систематично веду боротьбу з расизмом і бачу тут шанс повідомити про це новій аудиторії, а також дати чорним більше можливостей в перегонах".

Команда планує отримати №23, культовий номер для всіх любителів спорту, саме під ним грав у баскетбол сам Джордан. А загалом, ця ідея здається доволі цікавим бізнес-проектом і для спонсорів, і для вболівальників на тлі всесвітньої істерії навколо Black Lives Matter.

*** Nascar — це одна з найпопулярніших (якщо не найпопулярніша) гоночних серій у США. Спортсмени змагаються на серійних автомобілях на овалах, боротьба кузовних машин відбувається борт у борт, а швидкості перевищують 200 миль на годину.

Майкл Джордан — найвидатнійший баскетболіст усіх часів і народів, а в даний час є власником команди НБА «Шарлотт Бобкетс». Його робота на посаді менеджера (на відміну від його гри) зазнає жорстокої критики. Очевидні його помилки під час вибору гравців на драфті, необґрунтовано високі контракти для посередніх баскетболістів і, навпаки, низькі контракти для лідерів. Найкраще досягнення "Шарлотт" при Джордані — це потрапляння в плей-офф в сезоні 2009/2010. Водночас команда має кілька сумнівних рекордів, на кшталт «найменша кількість здобутих перемог у сезоні».

Боб Воллес — не найтитулованіший автогонщик (жодної перемоги за 4 роки і жодної перемоги навіть у другому дивізіоні майже за сотню перегонів), але широко відомий завдяки своїй харизматичності. Наприклад, навесні цього року він влаштував скандал на рівному місці, стверджуючи, що йому в бокси підкинули «петлю шибеника». Зі своїми претензіями чорношкірий пілот дійшов навіть до президента Трампа, а "справу" розслідувало ФБР. Насправді це був просто обривок брудної мотузки серед технічного сміття.

Джеймс Денніс Алан "Денні" Гемлін — діючий пілот, віце-чемпіон 2010 року NASCAR Sprint Cup Series, в активі якого понад сорок виграних перегонів.

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    Ретро 12 квітня 2026 17:00
    Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз