Гран-прі Італії принесло 10 поспіль перемогу голландцю Максу Ферстаппену на Формулі-1. Друге місце зайняв його товариш по команді Red Bull Серхіо Перес. Таким чином, Red Bull продовжила свою переможну серію до 15 гонок, залишивши позаду господиню треку — Ferrari. Карлос Сайнс і Шарль Леклерк, які виступають за неї, посіли третє і четверте місця відповідно. П'ята позиція за Джорджем Расселом із Mercedes.
Як відбувалася битва найкращих гонщиків світу, бачив наш фотокореспондент Андрій Гончарук. Найяскравіші моменти недільного вікенду у Монці він зберіг на своїх фото.

Ферстаппен на старті відставав від Карлоса Сайнса, але зрештою змусив гонщика Ferrari припуститися помилки на 15-му колі й вирвався вперед. З цього моменту діючий дворазовий чемпіон світу вже не оглядався назад, поки його товариш по команді Серхіо Перес боровся за місце на подіумі з іншим гонщиком Ferrari Шарлем Леклером.

Перед наступним етапом нинішнього сезону Формули-1, який відбудеться 15-17 вересня у Марина Бей (Сінгапур), Ферстаппен очолює турнірну таблицю пілотів з відривом у 145 очок. А його команда Red Bull випереджає найближчого суперника Mercedes в Кубку конструкторів на 310 очок.

-
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"] -
Подія 11 червня 2026 20:03Як в Україні прописався унікальний лімузин-довгожитель -
Ретро 04 червня 2026 20:22Першому автомобілю Генрі Форда виповнилося 130 років