Генеральний директор Tesla Ілон Маск вкотре пообіцяв завершити розробку повного автопілоту. Виступаючи онлайн на Всесвітній конференції зі штучного інтелекту (WAIC) у Шанхаї, він сказав, що система буде готова до кінця цього року.
«Хоча це все ще прогноз, я думаю, що реалізація повністю автономного водіння, або автомобільного автопілота 4-5-го рівня, буде завершена пізніше цього року», — заявив Маск.
Повний «автопілот» дозволить повністю виключити втручання людини у процес керування автомобілем. Зі слів топ-менеджера, довести проєкт до логічного завершення допоміг стрімкий розвиток «фірмового» штучного інтелекту.
27 червня Маск написав у соціальних мережах, що 12-та версія системи FSD (Full Self-Driving) більше не виходитиме з приставкою beta. А її прем'єра відбудеться «можливо, пізніше цього року».
Актуальна 11-та бета-версія FSD дещо покращила навігацію, але робота автопілоту все ще далека від ідеалу. Час від часу у мережі зявляються повідомлення про ДТП за участю електромобілів Tesla, які рухалися на «автопілоті». Це спонукало регулюючі органи відкрити розслідування за такими фактами.
На думку експертів Consumer Reports, в рейтингу «автопілотів» технологія Tesla Driver-Assist всього лише сьома. Попереду Ford BlueCruise, GM SuperCruise, Mercedes-Benz Driver Assistance, BMW Driving Assistance Professional, Toyota Safety Sense 3.0 та Volkswagen Travel Assist.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
