Mazda готує новий субкомпактний кросовер, який отримає індекс CX-20 і замінить застарілий CX-3. Він буде відрізнятися більш елегантним дизайном і поліпшеним внутрішнім простором.
Новинка займе місце в лінійці Mazda нижче CX-30 і буде виконана у фірмовій стилістиці Kodo. Авто отримає стрімкий силует кузова з плавними лініями, спортивною посадкою, довгим капотом і вираженою передньою частиною, де переважає велика решітка радіатора, візуально об'єднана з тонкими світлодіодними фарами. Дах виконано в контрастному чорному кольорі, а задні ліхтарі отримають круглу форму.
Офіційних фото салону нової Mazda CX-20 немає. Але інсайдери запевняють, що він буде технологічним і комфортним. В оснащення увійде цифрова приладова панель та новітня мультимедійна система марки з великим сенсорним екраном. В обробці будуть використані більш якісніші матеріали, ніж у CX-3.
Побудують CX-20 на новій платформі, розробленій з урахуванням електрифікованих силових агрегатів. І кросовер буде пропонуватися з гібридними установками на основі атмосферних чотирициліндрових 1,5 та 2,0-літрових двигунів, доповнених стартер-генераторами або електромоторами. В якості суперників новинці пророкують Hyundai Kona, Honda HR-V, Toyota Yaris Cross та Ford Puma. Дата дебюту наступника CX-3 поки не названа.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
