Mazda представила третє покоління кросоверу CX-5

10 липня 2025, 15:00
Mazda представила третє покоління кросоверу CX-5

Японська компанія Mazda анонсувала чергову інкарнацію свого бестселера СХ-5. Новинка отримала свіжий дизайн у стилі моделей CX-60 та CX-90, у салоні з'явився великий тачскрін із вбудованими сервісами Google, а також розширено список електронних систем допомоги водієві.

Третє покоління однієї з найуспішніших моделей в історії Mazda дебютувало сьогодні. З моменту своєї першої появи у 2012 році кросовер CX-5 розійшовся по світу в кількості близько 4,5 мільйонів екземплярів, з яких 1,6 млн вирушили до покупців у США.

Нова генерація Mazda CX-5 увібрала весь величезний досвід, накопичений компанією за більш ніж 120-річну історію. Кросовер отримав просторий салон, оснащений інноваційними, інтуїтивно зрозумілими технологіями, а також численними системами, що підвищують безпеку та комфорт.

Концепція Wearable Gear

Дизайн нового CX-5 був розроблений на основі концепції Wearable Gear (англ. носиме спорядження), натхненним функціональним і стильним одягом, який виглядає і підходить для різних ситуацій. «Носиме спорядження» втілює гнучкість і доступність, пропонуючи автомобіль, який почувається як вдома в місті, так і в більш екстремальних умовах.

Зовнішність CX-5 розкриває нові грані фірмової мови дизайну Kodo: відомий силует нагадує про попередників. Передня частина автомобіля набула більш рельєфного та широкого вигляду, а грати радіатора Mazda Signature Wing розташовані між новими гострокутними фарами. Доповнюють образ 19-дюймові диски.

У процесі проєктування дизайнери компанії черпали натхнення у традиційному японському архітектурному принципі «кігумі», який передбачає використання дерев'яних з'єднань замість традиційних шурупів та цвяхів. Це помітно у місцях з'єднання кузовних панелей.

У задній частині автомобіля нові ліхтарі візуально поєднують CX-5 з більшими кросоверами CX-60 і CX-90, а напис «MAZDA» замінив фірмовий логотип Mazda. Крім того, новинка стала більшою. Новий CX-5 виріс на 114 мм у довжину та за величиною колісної бази, а ширина збільшена на 13 мм.

https://youtu.be/sTqXDn3r_EY

Простота та функціональність

Інтер'єр виконаний у модній стилістиці мінімалізму. Просторий та лаконічний дизайн салону створює відчуття затишку. Матеріали та оздоблення ретельно підібрані, щоб забезпечити довговічність та гармонію, а фонове підсвічування у передніх дверях можна вибирати з 7 кольорів.

Дверні отвори стали значно ширшими, що полегшує посадку та висадку. Крім того, комфорт підвищився завдяки збільшеному простору для ніг, колін та голови задніх пасажирів. Пасажири на задніх сидіннях можуть зручно витягнути ноги, а панорамний люк у даху створює додаткове відчуття легкості та комфорту. Збільшені габарити дозволили зробити більш містким вантажний відсік, який тепер майже на 50 мм довший і на 25 мм вищий. Для зручності завантаження/вивантаження висота отвору багажника стала нижчою на 13 мм порівняно з попередньою моделлю.

"Гугл" на допомогу

Технології пов'язані з переосмисленою філософією дизайну інтер'єру. CX-5 оснащений новим 15,6-дюймовим вбудованим сенсорним дисплеєм - найбільшим з автомобілів Mazda, що коли-небудь пропонувалися в автомобілях. Система служить центром інформаційно-розважальних і комунікаційних можливостей, пропонуючи безшовну інтеграцію та інтуїтивно зрозуміле управління завдяки зручності використання, порівнянному зі смартфоном, і головному екрану, що настроюється, зі швидким доступом до часто використовуваних функцій. Ця система оснащена вбудованими сервісами Google, включаючи Gemini – помічника на основі штучного інтелекту. Власники можуть розмовляти з ним, ставити складні питання та підтримувати розмову за допомогою додаткових підказок.

Також можна скористатися актуальною інформацією про дорожню ситуацію та місця на картах Google. Увійшовши в обліковий запис Google в автомобілі, можна отримати доступ до збережених місць і попередніх пошуків для більш персоналізованої взаємодії. Завдяки вбудованому сервісу Google власники CX-5 також можуть отримати доступ до магазину Google Play, де представлений набір сумісних з автомобілем додатків. Mazda також зможе додавати фірмові та сторонні функції у майбутніх оновленнях. Сюди входять популярні програми для музики, потокового відео та новин.

Нова Mazda CX-5 була і залишається одним із найбезпечніших автомобілів у своєму сегменті. Водії можуть розраховувати на великий набір стандартних та доступних технологій, включаючи декілька нових функцій.

https://youtu.be/qPhzr0JvWpY

Силові агрегати

Mazda CX-5 оснащуватиметься 2,5-літровим чотирициліндровим двигуном SkyActiv-G потужністю 187 к.с. і крутним моментом 251 Нм. Цей двигун працює в парі з 6-ступеневою автоматичною коробкою передач та стандартною системою повного приводу i-Activ. Силовий агрегат 2.5 S зарекомендував себе як популярну та надійну пропозицію від Mazda, і ця остання версія була переналаштована для більшої гнучкості, з акцентом на швидшу реакцію та більш плавний, тихий хід залежно від манери водіння автомобіля.

Також очікується поява електрифікованої альтернативи: 2027 року CX-5 дебютує з новою гібридною силовою установкою. Новий двигун SkyActiv-Z буде оснащений технологією Mazda Hybrid System, що забезпечує покращену продуктивність та економію пального.

У дилерів у США нове покоління Mazda CX-5 з'явиться на початку 2026 року. Ціни та комплектації стануть відомі ближче до початку продажу. Як повідомили autocentre.ua в офіційному представництві Mazda в Україні, у нашій країні новинка очікується наступного року.

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Першому німецько-іспанському автомобілю виповнилося 35 років
    Подія 04 травня 2026 20:00
    Першому німецько-іспанському автомобілю виповнилося 35 років
    Цього дня рівно 35 років тому була представлена широкому загалу нова розробка фірми SEAT – модель Toledo. Примітно, що ця машина мала 5-дверний кузов ліфтбек, тобто триоб'ємний, але у якого кришка багажника піднімалася разом із заднім склом. Завдяки цьому машина отримала збільшену ємність багажника від 550 л до 1360 л при складених задніх сидіннях. SEAT Toledo був створений на базі платформи автомобіля Golf Mk2 та мав двигуни, які встановлювалися і на автомобілях Volkswagen. Це були бензинові агрегати робочим об'ємом від 1,6 до 2,0 л та потужністю від 75 до 115 к.с. Надалі їхня лінійка поповнилася 150-сильним дволітровим 16-клапанником і 1,9-літровим турбодизелем в 110 к. с. Цікаво, що останній міг працювати на екологічно чистому паливі – біодизелі. З 2003 року автомобілі SEAT Toledo першого покоління випускалися і в Китаї, фірмою Сhery. Ці машини поставлялися зокрема й в Україну, під назвою Chery Amulet  У 1998 році на Паризькому автосалоні було представлено SEAT Toledo другого покоління . Це був вже 4-дверний седан із кузовом нотчбек, причому розроблений відомим ательє ItalDesign. Багажник тут вже був не таким ємним як у попередника: 500 – 800 л. В основі машини лежала платформа вже від Golf Mk IV, на якій були створені такі автомобілі як Skoda Octavia і Volkswagen Bora. Автомобілі SEAT Toledo третьої генерації з'явилися в 2004 році. Вони мали вже 5-дверний кузов на кшталт хетчбек. Наприкінці 2012 року з'явилося четверте покоління машини. І що цікаво, автомобіль знову отримав 5-дверний кузов ліфтбек - все повернулося на круги свої. Слід зазначити, що ці машини були уніфіковані по кузову зі Skoda Rapid. І більше того - вироблялися одному і тому ж на заводі, в чеському місті Млада-Болеслав. Випуск машин припинився в лютому 2019 року, і на цьому історія моделі Toledo закінчилася. [related_post id="58812" strip="1"]
  • Як з'явилися найперші BMW 3-ї серії
    Ретро 02 травня 2026 17:00
    Як з'явилися найперші BMW 3-ї серії
    Цього дня рівно 51 рік тому на підприємстві відомої фірми BMW у Мюнхені стартувало виробництво автомобілів BMW 3-ї серії у кузові Е21 У програму 1975 року входили чотири моделі цієї серії. Їхні цифрові індекси відповідали літражу двигуна. Три з них – 316, 318 та 320 мали карбюраторні мотори потужністю відповідно 90, 98 та 109 к. с. Машини могли розганятися до швидкості 161, 166 та 173 км/год.А ось у дволітрової "старшої сестри" - BMW 320i, де додатковий індекс позначав Injection, було встановлено впорскувальний мотор. Він видавав на гора 125 к. с. Цікаво, що йому на зміну в 1977 році прийшов інший двигун - того ж обсягу, але вже не чотири-, а  шестициліндровий. І він, хоч і був карбюраторним, мав майже ту ж потужність – 123 к. с. А «максималка», суто символічно, була навіть трохи більше – 183 замість 182 км/год. Найпотужніша в сімействі стандартних "трійок" - машина 323i з'явилася в 1980 році. Її упорскова «шістка» розвивала 143 к. с., а швидкість досягала 192 км/год.З тюнинг-пакетом Taifun, на вулицях Киева, 2002 р. Фото автора
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз