В преддверии приближающегося дебюта концепта Vision EQXX, Mercedes-Benz опубликовал сразу два видео. В них — создатели новинки с рекордным запасом хода в 1000 км раскрыли некоторые подробности о концепте, дебютный показ которого состоится 3 января 2022 года.
Ожидается, что такую внушительную дальнобойность электрокару обеспечат солнечные панели. Такое решение уже использует другой производитель из Нидерландов — Lightyear. По расчетам производителя, солнечные панели позволят получить дополнительно 70 км пробега ежедневно. При этом марка не намерена ограничиваться лишь использованием энергии солнца. В ролике идет речь об использовании трех составляющих — солнца, ветра и силы тяжести.
Также в видео идет речь о том как усердно дизайнеры и инженеры работали бок-о-бок для того, чтобы создать красивый автомобиль с реальной аэродинамикой и хорошей управляемостью. Судя по всему, у новинки будет выдвижной диффузор и подвижные элементы кузова.
[embed]https://www.youtube.com/watch?v=8_O70MOK-Cg[/embed]
Больше подробностей о самом дальнобойном концепте марки станет известно во время официальной премьеры, которая состоится через три дня.
[embed]https://www.youtube.com/watch?v=btUMyorKm9A[/embed]
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
