Майже два роки минуло з того часу, як Mercedes представив нинішнє покоління Citan. Автомобіль доступний у вантажному та пасажирському варіанті, а незабаром сімейство поповниться і подовженою версією.
Прототипи новинки вже вивели на випробування. Під час транспортування вони були помічені фотошпигунами. В основу авто ляже платформа, на якій базуються Renault Kangoo і Nissan Townstar. Зазначається, що з довшою колісною базою запропонують як Citan, так і T-Class. Цей приріст у розмірах значно збільшить вантажопідйомність фургона, а мінівен дозволить встановити третій ряд сидінь.
До об'єктивів фотошпигунів потрапили Citan Tourer Base з довгою колісною базою та Citan Tourer Pro. У цих версій темні пластикові бампери, спрощені колісні диски, а зсувні двері закінчуються прямо перед колісною аркою.
За даними інсайдерів, жодних технічних змін у довгобазного варіанта не очікується. Фургон і мінівен будуть пропонуватися з 1,3-літровим бензиновим та 1,5-літровим дизельним моторами. Очікується ще і електрична версія на 121 к.с. Презентувати новинку мають намір до кінця року.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
