Майбутній флагманський електромобіль Mercedes-AMG знову виїхав на дорожні тести. Цього разу його кузов покритий менш щільним камуфляжем, що дозволило розглянути особливості стилю моделі.
Чотиридверний електромобіль є серійною версією концепту Vision AMG, показаного у 2022 році, але виглядає менш футуристично. Передні крила позбавлені виступів, які надавали концепту певної сексуальності, а капот отримав більш плоску форму. Змінилася і заглушка на місці решітки радіатора, ставши більш вузькою, а фірмові ДХО у формі зірок просто вмонтовані у звичайні світлодіодні блоки, а не вбудовані в кузов.
Заглянути в салон електромобіля фотошпигунам не вдалося. Однак інсайдери припускають, що його також можуть спростити, позбавивши зайвої футуристично. Але однозначно він буде просторий і комфортний. А що стосується обладнання, то воно буде на рівні флагманських моделей німецької марки.
Побудована новинка на новій платформі AMG.EA та отримає електромотори з осьовим потоком від британської Yasa. Потужність кожного не менше 480 к. с. і 800 Нм крутного моменту, і це при вазі всього у 24 кг. Тож з такими моторами суперник Porsche Taycan може легко видавати більше 1000 к. с. потужності. Про дату дебюту поки інформації немає.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
