У рамках заходу Bharat Mobility Global Expo, що наразі проходить в Індії, компанія MG представила рамний позашляховик під назвою Majestor. Новинка вийде на ринок Індії найближчим часом, де конкуруватиме з Toyota Fortuner та Land Cruiser Prado, Ford Everest, а також Jeep Meridian та Nissan X-Trail.
MG Majestor по суті є перелицьованим позашляховиком Maxus D90, який випускається китайським концерном SAIC, і займе місце флагмана в індійській лінійці марки. Він отримав такий же кузов з агресивним рубаним дизайном, масивною решіткою радіатора, двоповерховими фарами, а також задніми ліхтарями, виконаними у формі єдиного блоку. Також в авто виражені крила та колісні арки, а на кормі увагу привертає два патрубки вихлопної системи на захисній пластині, яка ще є дифузором.
Majestor сягає завдовжки 5046 мм при колісній базі 2950 мм. Ширина та висота позашляховика становить 2016 та 1876 мм відповідно. Салон моделі просторий, комфортний і майже повністю повторює D90. У його оснащення входить 12,3-дюймова цифрова панель приладів і мультимедійна система з таким же за розміром екраном. Сидіння мають електрорегулювання, підігрів та вентиляцію. Є тризонний клімат-контроль, аудіосистема з 12 динаміками, люк на даху та ADAS 2-го рівня.
MG не розкрила подробиці про моторну гамму моделі. За даними інсайдерів, новий Majestor запропонують із 2,0-літровим чотирициліндровим бітурбованим дизельним двигуном потужністю 215 к.с. і 480 Нм крутного моменту. Він працює у парі з восьмиступеневою автоматичною коробкою передач та системою заднього або повного приводу. MG Majestor вийде на ринок Індії наприкінці 2025 року за ціною від 40 млн рупій (близько 46 тисяч доларів).
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
