Міхаель Кершенштейнер — новий директор зі закупівель Škoda Auto

14 січня 2026, 17:30
Міхаель Кершенштейнер — новий директор зі закупівель Škoda Auto

Компанія Škoda Auto оголосила про призначення Міхаеля Кершенштейнера директором із закупівель Škoda у східному регіоні із 1 лютого 2026 року. Він замінить Карстена Шнаке, який обійняв нову посаду — представника розширеного виконавчого комітету Volkswagen Group та правління бренду Volkswagen, відповідального за закупівлі. На новій посаді Міхаель Кершенштейнер також візьме на себе відповідальність за закупівлі у регіоні Схід у межах основного підрозділу бренду.

Клаус Цельмер, генеральний директор Škoda Auto, сказав: «З призначенням Міхаеля Кершенштейнера ми отримуємо керівника з міжнародним досвідом, який має перевірені результати у побудові стійких партнерських відносин із постачальниками та впровадженні інноваційних, перспективних стратегій. Його лідерство відіграватиме важливу роль у подальшому зміцненні роботи закупівель у Škoda Auto, посиленні синергії в межах основної групи брендів і підвищенні загальної ефективності. Карстен Шнаке успішно реструктуризував функцію закупівель Škoda Auto в останні роки, зробивши вагомий внесок у стійкість і результативність компанії. Від імені всієї Ради директорів я хочу подякувати Карстену за його видатні досягнення та водночас привітати Міхаеля з призначенням на цю важливу посаду».

Міхаель Кершенштейнер працює у Volkswagen Group та Audi AG із 2004 року, обіймаючи різні керівні посади переважно у сфері закупівель. Його кар’єра розпочалася в Audi (Інгольштадт), де він обіймав низку керівних позицій у закупівлях електроніки та інформаційно-розважальних систем. З 2019 по 2020 рік він був виконавчим директором із постачання у FAW-Volkswagen у Китаї. Після повернення до Німеччини обіймав посаду старшого віце-президента із закупівель нових продуктів в Audi AG (січень 2021 — вересень 2023 року), де контролював закупівлі та індустріалізацію нових повністю електричних моделей і моделей із двигунами внутрішнього згоряння. З жовтня 2023 року він займав посаду старшого віце-президента із закупівель групи та відповідав за індустріалізацію нових автомобільних проєктів у Volkswagen Passenger Cars.

Карстен Шнаке розпочав кар’єру у Volkswagen Group у Вольфсбурзі в 1996 році у відділі управління проєктами. З 2004 по 2006 рік очолював відділ закупівель Volkswagen Group у Вероні (Італія). У 2006–2018 роках працював у Вольфсбурзі, де набув значного досвіду в координації глобальних серій, управлінні потужностями, витратами та процесами. Згодом переїхав до Китаю на посаду виконавчого віце-президента Volkswagen Group China, де відповідав за стратегічні закупівлі та нагляд за закупівельною діяльністю всіх брендів Групи в країні. З 1 липня 2020 року Карстен Шнаке обіймав посаду члена правління з питань закупівель у Škoda Auto.

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    Ретро 12 квітня 2026 17:00
    Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз