Британський бренд Mini розширив асортимент хетчбеків новою 5-дверною версією. Новинка спочатку буде доступна у двох варіантах виконання – Cooper C та Cooper S.
Порівняно з класичною 3-дверною моделлю, що дебютувала минулого року, новий хетчбек виріс у розмірах. Довжина моделі досягає 4036 мм (+172 мм), а колісна база збільшена на 72 мм.
На європейському ринку 5-дверний Cooper буде доступний із двома бензиновими моторами на вибір. Перший компактний турбований 1,5-літровий 3-циліндровий варіант розвиває потужність 156 к.с. і має крутний момент 230 Нм. Він призначений для базової версії Cooper C. На розгін до першої «сотні» йому знадобиться 8 секунд, а максимальна швидкість досягає 225 км/год. У Cooper S в арсеналі 2-літрова «четвірка» з віддачею 204 к.с. та 300 Нм моменту. В результаті спринт від 0 до 100 км/год займе 6,8 секунди, а максимальна швидкість – 242 км/год. За словами авторів, Mini Cooper 5 Door отримав доопрацьовану підвіску, а як опцію можна замовити її адаптивний варіант. Також покупці зможуть вибирати із широкого асортименту колісних дисків діаметром від 16 до 18 дюймів.
Автомобіль оснащений розташованим по центру панелі приладів великим 9,4-дюймовим OLED-дисплеєм інфо-розважальної системи з новою ОС 9-го покоління. Користувач може вибрати з 7 режимів відображення інформації. Спинка заднього дивана може складатися у співвідношенні 60:40, а об'єм багажного відділення варіюється від 275 до 925 л.
Для новинки підготували чотири варіанти обробки салону: Essential, Classic, Favored та спортивний JCW. Також покупці зможуть вибрати з 11 кольорів кузова та 3 варіантів фарбування даху. Крім того, додатково персоналізувати свій Mini допоможе широкий набір опцій та аксесуарів.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
