Mini представила електрокрос Aceman Favoured

28 червня 2024, 13:00
Mini представила електрокрос Aceman Favoured

Британська компанія Mini вирішила нагадати про свій новий електрокрос Aceman і презентувала яскраву комплектацію Favoured.

Ми вже розповідали навесні цього року, що компанія Mini презентувала компактний електричний кросовер Aceman, який займає у модельній гамі компанії місце між моделями Cooper та Countryman. Новинка оснащена електромотором потужністю 160 кВт/218 к.с., а максимальний крутний момент в 330 Нм доступний безпосередньо після старту. Батарею місткістю 54,2 кВт/год можна заряджати на стаціонарних станціях потужністю до 95 кВт. Це означає, що на поповнення енергії АКБ від 10 до 80% потрібно менше пів години. З таким арсеналом автомобіль розганяється до першої сотні за 7,1 с, а запас ходу досягає 405 км за циклом WLTP.

slider_image_181931
slider_image_181932
slider_image_181933
slider_image_181934

Новинка доступна в чотирьох різних варіантах обробки та комплектації, включаючи новий варіант Favoured. Дах та дзеркала новинки пофарбовані в чорний колір, а кузов має унікальний для моделі кораловий відтінок Rebel Red. У стандартну комплектацію входять багажні рейлінги та висувний фаркоп. Покупці можуть обирати із широкого асортименту 17-19-дюймових колісних дисків.

Не менш оригінально виглядає салон новинки, який оброблений тканиною кольору "бензину" з помаранчевим градієнтом. У тон можна вибрати спортивні крісла з обробкою з високоякісної штучної шкіри Vescin темно-синього кольору з помаранчевим рядком. Панорамний скляний дах забезпечує додаткове світло у салоні.

slider_image_181935
slider_image_181936
slider_image_181937

Просторе заднє сидіння розраховане на трьох пасажирів. Спинка заднього ряду, що складається у співвідношенні 60:40, дозволяє при необхідності розширити об'єм багажного відділення з 300 літрів до 1005 літрів.

Центральне місце на мінімалістичній панелі приладів займає великий OLED-дисплей діаметром 240 мм. Усі функції можна керувати інтуїтивно за допомогою сенсорного або голосового керування. У верхній частині екрана виводяться показники спідометра та рівень заряду батареї, а пункти меню «Навігація», «Медіа», «Телефон» та «Клімат» розташовані внизу. Aceman має широкий набір електронних помічників водія, які зроблять подорож на електрокросі комфортною та безпечною.

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    Ретро 12 квітня 2026 17:00
    Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз