Фахівці японського ательє Damd запропонували тюнинг-кити для кей-кара Honda N-Box. Вони отримали назву Angie та Rodney.
Пакет Damd Angie призначений для стандартної версії моделі й пропонує її перевтілення в стилі кросовера Range Rover. Автомобіль отримав аналогічну передню частину з великою решіткою радіатора, круглими фарами та масивним бампером. На бічній частині присутня наклейка з картатим малюнком. Їздить модель на 15-дюймових легкосплавних дисках Nitro Power M6 Carbine.
Що стосується комплекту Rodney, то він підходить для топової версії N-Box Custom та передбачає більш стильні зміни. У їх числі нові блоки фар з іншою графікою та світлодіодна смуга у всю ширину авто, перероблений передній бампер, чорні литі колісні диски і фірмовий обвіс, який може бути виконаний як з темного пластику, так і в кольорі кузова. З такими доробками кей-кар виглядає як міні-версія Range Rover Evoque.
Damd не пропонує ніяких поліпшень продуктивності для 3,4-метрового Honda N-Box. Тобто кей-кар все також оснащується двигуном об'ємом 658 куб. см, який видає 58 або 63 к. с. в залежності від комплектації. Потужність передається на передні або всі чотири колеса через коробку передач CVT. Пакет доопрацювань Angie обійдеться в 258 500 єн (1700 доларів), а за Rodney доведеться викласти мінімум 215 600 ієн (близько 1400 доларів).
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
