Відбулася презентація нового компактного кросовера Mitsubishi XFC. Новинка поки що знаходиться в статусі концепту, але вже незабаром у неї з'явиться серійна версія, яка вирушить на конвеєр у 2023 році.
П'ятимісний кросовер виконаний у фірмовій мові дизайну марки Dynamic Shield та отримав кутастий кузов, Т-подібну оптику, масивну решітку радіатора, похилий капот, широкі колісні арки та спойлер на даху. Також можна відзначити наявність прихованих дверних ручок та камер замість дзеркал заднього виду.
У передній та задній бампери інтегрували шестикутні елементи з підсвічуванням, які додають моделі інноваційності. Також є великі колісні диски з оригінальним дизайном, накладки на пороги з ефектною графікою та панорамний дах.
Салон кросовера виглядає не менш стильно. Він досить просторий та розрахований на п'ять пасажирів. У оснащення кабіни увійшло рульове колесо з плоским дном, великий сенсорний екран, який поєднує в собі цифрову панель приладів і мультимедійну систему, клімат-контроль, безліч електронних асистентів і систем допомоги водієві.
Оздоблення салону виконано в біло-сірих відтінках із жовтими акцентами. Таке поєднання виглядає дуже свіжо та сучасно. Технічні характеристики Mitsubishi XFC поки що не розкриваються. Ймовірно, це пов'язано з тим, що вона перебуває у статусі концепту. Основним ринком збуту новинки стане В'єтнам. Згодом вона з'явиться і в інших країнах.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
