Сімейство четвертого покоління Mitsubishi Outlander поповнилося новою топовою версією з приставкою GSR у назві. Новинка пропонуватиметься на ринку Австралії за ціною від 73 790 австралійських доларів (48 631 долар США).
Відмінною Outlander GSR є чорні акценти на кузові. Серед них чорні захисні пластини, решітка радіатора, накладки Dynamic Shield, кришки дзеркал заднього виду, рейлінги на даху та рамки протитуманних фар. Ще в чорному кольорі виконані 20-дюймові легкосплавні диски та емблема GSR на задніх дверях. Також для автомобіля доступне двокольорове забарвлення кузова Red Diamond та Black Mica.
Інтер'єр також виконаний у темних відтінках. Чорна оббивка є на сидіннях, стелі, дверних картах і рульовому колесі. Як акцент використали сріблясту строчку. В оснащення салону GSR входить 12,3-дюймова цифрова панель приладів, сучасна мультимедійна система з 9-дюймовим екраном, аудіосистема преміум-класу Bose з 10 динаміками, сидіння з підігрівом і панорамний люк.
Спецверсія доступна з гібридною силовою установкою на основі 2,4-літрового двигуна, доповненого двома електромоторами. Агрегат сумарно видає 248 к.с. потужності та 450 Нм крутного моменту. Привід повний. Запас ходу 84 км в електричному режимі забезпечує батарея на 20 кВтг.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
