Лінійку пікапа Mitsubishi Triton поповнила спеціальна версія із приставкою Black Edition у назві. Вона візуально «зліша» за стандартну і доступна виключно із заднім приводом.
Ця спецверсія базується на комплектації Ultra. Відрізнити її можна по решітці радіатора Dynamic Shield та глянсово-чорних акцентам на кузові. Також темна тема поширюється на кришки дзеркал заднього виду, дверні ручки та 18-дюймові легкосплавні диски. Щоб компенсувати монохромний вигляд, дизайнери включили димчасті титанові акценти на бічних підніжках та задньому бампері.
Версія Black Edition буде доступна виключно у відтінках Graphite Grey або White Diamond. В обробці салону пікапа використовуються темні кольори, які контрастують із білим рядком. Відволікає від темної теми ще й світла оббивка стелі. У компанії зазначили, що спецверсія буде запропонована тільки із заднім приводом.
Під капотом пікапа встановлений 2,4-літровий дизельний турбомотор з віддачею 181 к.с. і 430 Нм крутного моменту, який працює в парі з шестиступінчастою автоматичною коробкою передач. Новинка вийде на ринок Таїланду за ціною від 1 027 000 тайських бат (близько 28 тисяч доларів).
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
