Как известно, весна

– это не только время пробуждения от зимней спячки. Для любителей мототехники

это долгожданное начало нового сезона. Именно в этот период, когда организм

начинает потихоньку переходить от размеренной зимней жизни к более динамичной

весенней, хочется больше движения и быстрой смены событий. Этот переход

сопровождается поиском новых ощущений и, как следствие, новых мотоциклов.

Но если сэкономленных средств всего 2000 евро, встает актуальный вопрос:

что можно купить за эти деньги?

Японец из Китая

В нынешнем сезоне на нашем рынке появился новый мотоцикл – Yamaha YBR

125. Изначально этот байк предназначался для Японии. Когда его сняли с

производства на островах, Yamaha построила завод в Китае, где эту модель

вновь поставили на конвейер. В Старом Свете продажи YBR 125 начались в

конце прошлого года. Версия для европейского рынка выглядит солиднее,

чем для китайского: у нее появились литые диски и эффектные обтекатели.

Маленький сорванец успел завоевать популярность в Польше, а в этом году

грозится покорить Украину.

Самое ценное в YBR 125 – соотношение цены и качества. 1999 евро за новый

байк (да еще и с документами!) – цена очень привлекательная. За такие

деньги даже новый 50-кубовый скутер Yamaha не купишь. Одним словом, для

желающих пересесть со скутера на дорожный или спортивный мотоцикл предложение

очень заманчивое…

Встречают по одежке

В первую очередь о транспортном средстве судят по внешнему виду. Присущие

«японцам» обтекаемые формы, литые диски и мощная хромированная выхлопная

труба из нержавейки, без преувеличения, доставляют эстетическое удовольствие.

Итак, Yamaha YBR представляет собой полноценный дорожный мотоцикл с

двигателем объемом 125 см. куб. Эта модель не предназначена для скоростных

автобанов или спортивных трасс. По большому счету, это скорее мопед в

«западном» исполнении. От мопеда здесь компактность и маневренность, все

остальное – как у серьезной техники.

Обычно дорожные байки (скутеры не в счет) достаточно тяжелые. Зрелым

мужчинам солидной комплекции 200 – 250-килограммовый мотоцикл прекрасно

подходит «по размеру». Но для молодежи это слишком неудобная и тяжелая

«ноша». Девушке же такой байк даже не удержать. А Yamaha YBR 125 весит

всего 106 кг. Однако даже эта масса вовсе не ощущается благодаря отличной

развесовке, при которой 45% веса приходится на переднее колесо. Это обеспечивает

высокую управляемость при разгоне.

Высота посадочного места – 780 мм. В таком седле будет комфортно как

подростку ростом 160 см, так и взрослому человеку повыше (до 190 см).

Расположение руля и посадка очень удобны. Пожалуй, единственный недостаток

– скользкий материал, которым обтянуто сиденье.

Быстроногий тихоня

При более близком знакомстве обнаружилось, что «голос» одноцилиндрового

«четырехтактника» в городском шуме совершенно неслышен. Определить, что

двигатель работает, можно только взглянув на стрелку тахометра, колеблющуюся

в районе 1-й тысячи оборотов. С запуском никаких проблем не существует

по определению, есть кик-стартер и электрозапуск. Кнопка последнего расположена

прямо возле ручки газа, что очень удобно. Рядом, на этой же панели, вынесены

кнопки включения и выключения фар. Клавиши сигнала и поворотников находятся

на противоположной стороне руля. На панели традиционно размещены спидометр,

тахометр и счетчик дневного пробега.

Рабочие обороты, необходимые для динамичного разгона, – приблизительно

7-8 тысяч, хотя красная зона тахометра приходится на 10 тысяч. Большое

преимущество этой модели – наличие датчика уровня бензина, что для мотоциклов

такого класса редкость. В целом панель приборов очень богатая. Общее приятное

впечатление дополняют зеркала, обеспечивающие отличную заднюю обзорность.

Длинная ручка газа (аналог длинной передачи) в паре с мягким сцеплением

позволяет тронуться с места максимально плавно, без резких рывков. Мотор

хорошо себя ведет как на малых, так и на средних и высоких оборотах. Это

позволяет более опытному байкеру получить удовольствие от быстрой езды

и динамичного ускорения, а начинающему мотоциклисту создает все условия,

чтобы научиться правильно и плавно трогаться с места.

С перекрестка мотоцикл уезжает первым без особых усилий, легко достигая

100 км/ч. Даже при большой скорости и резких боковых порывах ветра YBR

125 очень устойчив на дороге и хорошо держится в поворотах.

Летайте эконом-классом

Тестируемый мотоцикл предназначен для города, и резина на нем соответствующая.

Но было бы нелишним поставить заднюю шину пошире, желательно с дорожным

протектором. В этом случае улучшится устойчивость и появится возможность

проходить повороты на повышенной скорости. С другой стороны, для дачи

или села будет достаточно стандартной базовой резины.

Что же до затрат на содержание, то эту модель можно охарактеризовать

как «эконом-класс»: расход горючего – 3-4 литра на 100 км. Объем топливного

бака – 12 литров, так что заправляться придется примерно через каждые

300 км. На YBR 125 смогут путешествовать двое людей среднего веса – до

80 кг. Но в таком случае крайне желательно корректировать амортизаторы

при помощи специальных регулировок. Груз весом до 20 кг можно перевозить

на багажнике – там предусмотрено место и крепление для кофра. В общей

сложности мотоцикл может без ущерба для себя транспортировать до 200 кг.

YBR 125 очень прост в обслуживании. Много внимания он не требует – достаточно

регулярной мойки и смены масла (после первой тысячи и последующие каждые

6 тысяч). Корпус мотоцикла сделан из ударопрочного пластика, который не

боится смены температур. При падении и повреждении краска с него не обдирается,

как это часто происходит с более дешевыми моделями.

Самое главное достоинство нового маневренного недорогого мотоцикла:

городских пробок для него просто не существует! Благодаря небольшим габаритам

и хорошей динамике YBR 125 способен «выпутаться» из самой безнадежной

ситуации. А главный недостаток – невозможность купить YBR 125 немедленно.

Пока принимаются только заказы. Мотоциклы ожидают к лету.

Yamaha YBR 125

Виктория Лазарева

Фото Владислава Бойко

Редакция благодарит компанию «Панавто», официального дистрибьютора

Yamaha в Украине, за предоставленный на тест мотоцикл