Спеціалізований аукціон RM Sotheby's запропонує фанам автоспорту та шанувальникам Кімі Райкконена та Романа Грожана гоночний болід Lotus E21 F1, на якому він виступав у чемпіонаті F1 у 2013 році. За раритет планують отримати від 375 до 475 тисяч євро.
На виставленому на торги гоночному боліді в сезоні 2013 року у Формулі-1 виступали обидва гонщики команди Lotus Кімі Райкконен та Роман Грожан. Результатом їх виступів стали шість місць на подіумі, завдяки чому команда зайняла 4-те місце у “Кубку конструкторів” у сезоні.
На цьому боліді з шасі під номером E21-04 Райкконен посів друге місце на Гран-прі Німеччини та Угорщини, п'яте місце у Сільверстоуні та 11-те – у Монці. З вересня цей Lotus було передано Грожану, який продовжив успіх свого партнера. Найбільш яскравими моментами його виступу є три третіх місця в Кореї, Японії та Індії, 4-те місце в Абу-Дабі та друге місце на Гран-прі США.
Болід запропонований на торги безпосередньо правонаступниками Lotus – командою BWT Alpine F1 Team та виглядає так само як і у сезоні 2013 року. Спочатку автомобіль оснащувався 2,4-літровим двигуном V8 Renault RS27-2013 із системою KERS, що розвиває потужність близько 750 к.с. Однак, чи залишився він у машині, чи покупцям пропонується лише шасі, аукціонний будинок не повідомляє. Вказано, що "E21-04 представлений у статичному, неробочому стані".
Раніше "Автоцентр" розповідав, що колишній керівник F1 94-річний Берні Екклстоун вирішив розлучитися зі своєю чудовою колекцією з 69 гоночних болідів Grand Prix та Formula 1. За попередньою оцінкою, вартість унікальних зборів раритетів перевищує $100 млн.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
