Аукціонний дім RM Sotheby's є одним із найстаріших у світі. Він налічує 90 офісів у 40 країнах світу і щорічно проводить близько 250 аукціонів, на яких виставляють рідкісні раритетні предмети, а також унікальні екземпляри колекціонування.
Одним із лотів, який нещодавно виставили на аукціон, став перший у світі перегоновий автомобіль Volkswagen Golf Mk1 в яскраво-червоній лівреї. Його розробив Рольф Нотелле і вперше представлений в 1975 році на гран-прі Бельгії Формули-1, яка проводиться на трасі в Золдері. Автомобіль був оснащений 1,6-літровим рядним чотиритактним двигуном потужністю 162. За час участі в перегонах на цьому Volkswagen Golf вдалося здобути кілька перемог, перша з яких була на Гран-прі Гокенгаймринг.
Усі ці роки автомобіль стояв у компанії його творця, а в 2011 році унікальний Volkswagen Golf Mk1 модернізували. Маркус Нотелла повністю відновив його і представив публіці на фестивалі Techno Classica в Ессені (Німеччина) в березні 2012 року. От тільки інженери замінили двигун моделі на 1,8-літровий потужністю 175 к.с., який працює з карбюраторами Weber 45 DCOE і безконтактним запалюванням. Також було додано комплект коліс BBS, підвіску Uniball і перегонову гальмівну систему з чотирипоршневими передніми і двопоршневими задніми супортами.
Після проведеного апгрейда Golf перебуває у відмінному стані і повністю готовий до використання на треку.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
