Автомобілі ГАЗ або, як в народі кажуть "Волга", свого часу були індикатором статусу, адже далеко не кожен міг дозволити собі таку машину. За багаторічну історію з конвеєра зійшло кілька серій культового автомобіля. Деякі версії були випущені обмеженим тиражем і вважаються унікальними.
Одну з рідкісних "Волг" з індексом 3111, випущену в 2001 році, виставили на продаж. Модель є унікальною, оскільки її тираж становив 424 екземпляри. А виставлений на продаж зразок єдиний у своєму роді. Його доопрацюванням займалося Конструкторське бюро Смирнова. Проект отримав назву "Мисливець на крокодилів".
Колишній власник суттєво "прокачав" свій автомобіль, зробивши акцент на інтер'єрі "Волги". Салон авто оздоблено білою шкірою крокодила, а підлогові килимки виготовлено з овчини. Також овчиною вистелили багажник машини. В оздобленні з'явилися елементи з полірованого кедрового дерева. Для створення ще більшої пафосності в автомобіль інтегрували підсвічування з рубіновим відтінком, а на капоті розмістили хромованого "Оленя", який є обов'язковим атрибутом моделі.
Також автомобіль отримав 18-дюймові колісні диски і гальма Brembo. У рух його приводить 2,5-літровий бензиновий двигун потужністю 136 к.с., який поєднується з п'ятиступінчастою механічною коробкою передач і заднім приводом. Оцінили унікальний автомобіль у 52 300 доларів.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
