Renault заявила про старт продажів дизельного Megane на ринку Європи, а саме в Польщі і Чехії. Модель у версії Grand Coupe зможе проїжджати за повного бака до 1000 км.
Новинка приєднається до вже існуючих бензиновим варіантів та отримає цінник від 27 288 до 28 186 євро залежно від комплектації. Зовні Megane Grand Coupe не відрізняється від інших представників сімейства. Салон також ідентичний, за винятком розширеного списку систем допомоги, у який тепер входить система моніторингу сліпих зон та парктроніки. А ось двигун під капотом новий. Він відрізняється економічністю.
Як зазначено на офіційному сайті компанії, Megane Grand Coupe оснащується 1,5-літровим дизельним мотором dCi потужністю 115 к. с. Він працює у парі з 7-ступеневою автоматичною коробкою передач EDC. Витрата палива становить 4,7 літра на 100 км. Тобто без дозаправки автомобіль може проїхати до 1000 км.
Відзначається, що виводячи таку версію Megane на ринок Європи компанія Renault має намір потіснити китайських конкурентів, які активно розширюють свої європейські лінійки, додаючи до них нові економічні моделі. В більшості своїй це електромобілі, а ось дизельних варіантів з такими показниками у них немає. І саме на це і робить ставки Renault.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
