Завод спецтехніки "Техкомплект" розширив асортимент італійських кранів-маніпуляторів для монтажу на шасі MAN TGS 33.400 (6x6) . Йдеться про машину ТК-TGS-КМ-365, зі сталевою бортовою платформою власного виробництва, розміром 6060 х 2550 і 600 мм, обладнаною легкознімними бічними стійками та відкидними бортами.
Між платформою та кабіною змонтовано КМУ з максимальним вантажним моментом 32,82 тм. На мінімальному вильоті 2,4 м забезпечується вантажопідйомність 11,5 т, а на максимальному 12,25 м цей показник дорівнює 2,48 т. Чотирисекційна стріла повертається на 400 град і може піднімати вантаж на висоту до 16.6 м. Власна маса кранового обладнання складає 3,7 т.
Зазначимо, що Завод спецтехніки «Техкомплект» вже підготував до відправки партію машин іншої моделі – ТК-TGS-КМ-215. (див. фото внизу). Це шасі MAN TGS 33.400 (6х6) з аналогічною бортовою платформою, але більш легким краном-маніпулятором -вантажопідйомністю 8,9 т на мінімальному вильоті 2 м та 1,22 т на максимальному 12,3 м. КМУ має власну масу 2,5 т.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
