В американському штаті Огайо автомобільні ентузіасти виявили Plymouth Superbird Hemi Barn 1970 випуску. Спорткар простояв занедбаним кілька десятиліть (з кінця 80-х), але виглядає цілком гідно.
Повна історія автомобіля невідома. Повідомляється, що нинішній власник знайшов рідкісний спорткар на майданчику з продажу уживаних машин. Так як Plymouth вимагав ремонту, його відправили на СТО, де він і затримався досить надовго. Щоб раритет не заважав, його поставили на підйомник.
За роки простою яскраво-зелений кузов колекційного спорткара запилився і місцями вкрився іржею. Салон також виглядає непрезентабельно. При цьому авто знаходиться у повністю оригінальній комплектації, тому не втратило своєї цінності.
https://www.youtube.com/watch?v=m29nIu7bom8&embeds_referring_euri=https%3A%2F%2Fwww.motor1.com%2F&source_ve_path=Mjg2NjY&feature=emb_logo
Під його капотом встановлений 6,98-літровий двигун Hemi V8 потужністю 425 к.с. На трасах NASCAR цей спорткар розвивав швидкість до 320 км/год. Розгін з місця до «сотні» займав лише 5 секунд. Варто зазначити, що тираж Plymouth Superbird Hemi Barn складав 135 екземплярів. До наших днів збереглися всього кілька екземплярів, тому колекціонери влаштовують справжнє полювання на такі спорткари, викладаючи за них на аукціонах до мільйона доларів.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
