В ходе аукциона, проходящего в рамках конкурса автомобильной элегантности в Пеббл-Бич, был побит очередной рекорд стоимости легендарной итальянской модели. Ferrari 250 GTO ушла с молотка за невообразимые 48,4 миллионов долларов.
Стартовая объявленная цена была на уровне 35 миллионов, но торги зашли много дальше, увеличив цену более чем на 38%. Эти цифры бьют более ранние рекорды других 250 GTO, которые всегда потрясали общественность невероятно яркими аукционными выступлениями. Последней рекордной суммой за данную модель был 38,1 млн долларов (установлен в 2014-м).
В автомобиле сохранены ключевые оригинальные компоненты, такие как двигатель, трансмиссия и задняя ось. Не лишним будет напомнить, что на стоимость подобных автомобилей влияет не только хорошее состояние и всеобщее признание шедевром автопрома, но и родословная. В 1962 году конкретный экземпляр одержал победу в Ле-Мане, а затем девять раз выиграл Итальянский национальный GT-чемпионат.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
