Компанія Addison Lee, яка є найбільшим приватним таксопарком у Великій Британії, оголосила про рішення відмовитися від машин з ДВЗ і пересадити своїх таксистів на електромобілі. Вибір було зроблено на користь Volkswagen. Розпочаті в секторі пасажирських перевезень реформи повністю відповідають глобальній тенденції переходу на EV.
Наразі в арсеналі компанії вже є 650 електрокарів. З листопада 2021 року їх кількість збільшуватиметься на 200 одиниць щомісяця. Загалом мають намір замінити 4000 автомобілів. Сума інвестицій в цій проект становить 160 мільйонів фунтів стерлінгів. Завершити перехід планують до 2023 року.
До того ж Addison Lee - у процесі оформлення угоди з купівлі служби чорних таксі ComCab. Таким чином їй вдасться не тільки розширити свій автопарк, а й стати практично монополістом в цій сфері, а також допомогти уряду в зниженні рівня викиду СО2 в Лондоні.
"Компанія на ринку перебуває вже понад 45 років і є частиною транспортної мережі Лондона, тому вона особливу відповідальна перед городянами і навколишнім середовищем. Ми слідуємо планам уряду щодо відмови від автомобілів з ДВЗ до 2050 року. Ключем до цього є швидке впровадження транспорту з нульовим рівнем викидів", - заявив виконавчий директор Ліама Гріффін.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
