Нарешті — впевненість у мороз: зимовий дизель до –27°C на всіх заправках мережі UPG

30 грудня 2025, 09:30
Нарешті — впевненість у мороз: зимовий дизель до –27°C на всіх заправках мережі UPG

На всіх автозаправних комплексах мережі UPG по всій Україні доступний зимовий дизель, адаптований до експлуатації за температур до –27°C. Пальне зберігає плинність у морозних умовах, забезпечує впевнений запуск і стабільну роботу дизельних двигунів навіть за тривалих низьких температур. Зимовий дизель UPG — це пальне стандарту ULSD (Ultra Low Sulfur Diesel) з наднизьким вмістом сірки. Така формула сумісна із сучасними дизельними двигунами та системами очищення вихлопу, сприяє зменшенню викидів сажі, оксидів азоту й сірки, а також позитивно впливає на ресурс двигуна. Нова партія зимового дизельного пального для мережі UPG імпортована з високотехнологічних нафтопереробних заводів США компанії Valero. Пальне пройшло перевірку в акредитованій лабораторії UPG, після чого доставляється на АЗК власною логістикою, що забезпечує контроль якості на всіх етапах. Використання зимового дизельного пального є критично важливим для дизельних автомобілів у період мінусових температур. Літній або міжсезонний дизель у мороз втрачає плинність, що може призводити до парафінізації пального в паливній системі, забивання фільтрів, ускладненого запуску та перебоїв у роботі двигуна. Зимовий дизель UPG дозволяє уникнути цих ризиків і забезпечує стабільну експлуатацію автомобіля в холодну пору року. Високоякісне дизельне пальне з технологічними добавками Innospec На заправках UPG клієнтам доступні два види зимового дизельного пального — EURO DIESEL та upgDIESEL. Обидва варіанти мають однакові низькотемпературні характеристики та не замерзають до –27°C. Ключова різниця між полягає в рівні додаткового захисту двигуна. Дизельне пальне upgDIESEL містить багатофункціональну присадку Powerguard від американської компанії Innospec, яка понад 25 років спеціалізується на розробці хімічних рішень для паливної галузі. Добавки Powerguard створені для оптимальної роботи сучасних дизельних двигунів. Заправляючи upgDIESEL із добавкою Powerguard, водії отримують помітні переваги для роботи авто:

  • стабільну потужність двигуна;
  • рівну та передбачувану роботу без перевитрат пального;
  • запобігання накопиченню відкладень у паливній системі;
  • зниження шкідливих викидів.
UPG гарантує своїм клієнтам якісний зимовий дизель на кожному автозаправному комплексі мережі, пропонуючи рішення як для базової зимової експлуатації, так і для водіїв, які очікують додаткових технологічних переваг у морозних умовах. Нарешті дизель, який заводить з першого оберту!

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    Ретро 12 квітня 2026 17:00
    Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз