Согласно недавно опубликованной статистике, на украинском рынке ежедневно продается 20 электромобилей. Популярность электрокаров растет внушительными темпами, но как обстоит дело с их безопасностью.
Мы выбрали пятерку популярных электромобилей и решили вспомнить, как эти модели справились с краш-тестами Euro NCAP.
Nissan Leaf
Лидер рынка электрокаров в Украине без особых проблем завоевал 5 звезд. Первое поколение модели хорошо защитило пассажиров, а тяговая батарея осталась полностью изолированной.
https://www.youtube.com/watch?v=2USWcvor9fw
BMW i3
Немецкий электромобиль не смог дотянутся до пятизвездочного рейтинга, но подвела BMW i3 не безопасность пассажиров, а ограниченный набор электронных помощников.
https://www.youtube.com/watch?v=2greh-OyBOU
Tesla Model S
Высокотехнологичный электрокар сумел заполучить 5 звезд, но в работе пассажирской подушки безопасности были замечены некоторые недочеты, слегка снизившие итоговые оценки.
https://www.youtube.com/watch?v=7uhhYKJWEBw
Hyundai Ioniq
Корейский электромобиль продемонстрировал хорошие результаты почти во всех дисциплинах и по праву удостоился пять звезд.
https://www.youtube.com/watch?v=a0s5ktlciDk
Renault Zoe
Несмотря на компактные размеры электрокар из Франции достойно справился с краш-тестами и также получил максимальные 5 звезд.
https://www.youtube.com/watch?v=LpIEiG5a3yM
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
