З першого дня своєї діяльності Stellantis формує ефективну структуру управління, що включає в себе команду професійних топ-менеджерів і дев'ять профільних департаментів, що охоплюють питання ефективності роботи і стратегії розвитку в масштабах всієї компанії.
Генеральний директор Stellantis Карлос Таварес зазначив: «Сукупність професійних навичок і багатого різноманітного досвіду нашої висококонкурентної, цілеспрямованої і прекрасно збалансованої команди покликана привести Stellantis до нових вершин».
Так, формування ефективної команди починається з топ-менеджменту, який бере під своє керівництво всю роботу і відповідальність. І важливі зміни торкнулися відразу декількох напрямків. C 20 січня 2021 року посаду генерального директора Бренду PEUGEOT займає Лінда Джексон, змінивши на цій позиції Жана-Філіпа Імпарато.
Лінда Джексон накопичила великий досвід роботи в автомобільній галузі, зокрема у фінансовій та комерційної діяльності в Jaguar, Land Rover і Rover Group, де вона пройшла шлях від Регіонального фінансового менеджера Rover Europe в кінці 90-х років до фінансового директора з продажу в Європі MG Rover Group до кінця 2004 року, а потім, в 2005 році, приєдналася до Groupe PSA. У 2014 році Лінда була призначена Генеральним директором бренду CITROËN і членом Глобального виконавчого комітету Groupe PSA. У січні 2020 року Лінда була призначена керівником розробки основного портфеля Брендів з метою забезпечення диференціацію Брендів.
У свою чергу Жан-Філіп Імпарато очолив Бренд Alfa Romeo, замінивши Тімоті Куніскіса, який тепер відповідає за марки Chrysler і Dodge. Жан-Філіп Імпарато має довгу історію роботи з Брендом PEUGEOT, яка почалася в якості менеджера сектора в регіональному управлінні Діжона. Присвятивши свою кар'єру розвитку Групи PSA, з 1 вересня 2016 року Жан-Філіп Імпарато увійшов до складу виконавчого комітету Групи PSA ставши генеральним директором PEUGEOT.
І тепер, з 19 січня 2021 року, після народження Stellantis, він був призначений директором італійського Бренду Alfa Romeo. Впевнені, що великий досвід в автомобільному бізнесі допоможе в ефективній роботі і подаьлшому стратегічному розвитоку Бренду.
Ще однією важливою зміною є зміни в команді топ-менеджерів регіону Євразія. Так, з 1 лютого 2021 роки Пол Уіллкокс, який обіймає посаду Старшого віце-президента і директора регіону Євразія перейде на посаду керуючого директора Vauxhall Motors. Посада Старшого віце-президента і директора регіону Євразія займе Ксав'є Дюшман. В даний час Дюшман є Керуючим директором з продажів та маркетингу Opel Vauxhall.
Пол Уіллкокс обіймає посаду Старшого віце-президента і директора регіону Євразія з липня 2019 року. До цього призначення він працював на різних вищих керівних посадах в автомобільній промисловості в Nissan і VW Group. Під керівництвом Пола Уіллкокса компанії вдалося збільшити частки всіх чотирьох брендів на регіональних ринках, домогтися прибутковості бізнесу в регіоні, успішно запустити бренди DS і Opel в Україні.
Нові призначення проведені відповідно до політики ефективного управління, що діє з моменту початку роботи Stellantis згідно з рішенням Генерального директора компанії Карлоса Тавареса.
Стратегічний розвиток і ефективність діяльності
- Керівник по Північній і Латинській Америці:
Mike MANLEY
- Керівник глобального головного офіса: Silvia VERNETTI
- Директор по ефективності діяльності:
Emmanuel DELAY
- Генеральний директор по програмному забезпеченню: Yves BONNEFONT
- Генеральний директор по дочірнім підрозділам:
Philippe de ROVIRA (*)
- Європа:
Maxime PICAT
- Заступник Davide MELE
- Регіон Євразія Xavier DUCHEMIN
- Північна Америка: Mark STEWART
- Південна Америка:
Antonio FILOSA
- Близький Схід і Африка:
Samir CHERFAN
- Китай:
Grégoire OLIVIER (в.о., також відповідальний за DPCA)
- Індія та Азіатсько-Тихоокеанський регіон: Carl SMILEY
- Південно-Східна Азія Christophe MUSY
- Глобальні бренди SUV
- Jeep: Christian MEUNIER референт з питань синергії
- Американські бренди
- Chrysler: Timothy KUNISKIS и.о.
- Dodge: Timothy KUNISKIS референт з питань синергії
- RAM: Mike KOVAL
- Ключові бренди
- Citroën: Vincent COBEE
- Fiat & Abarth: Olivier FRANCOIS
- Верхній масовий сегмент
- Opel & Vauxhall: Michael LOHSCHELLER
- Peugeot: Linda JACKSON референт з питань синергії
- Преміум-сегмент
- Alfa Romeo: Jean-Philippe IMPARATO референт з питань синергії
- DS: Béatrice FOUCHER
- Lancia: Luca NAPOLITANO
- Люксовий сегмент
- Maserati: Davide GRASSO
- Сервіси мобільності
- Free2Move: Brigitte COURTEHOUX
- Leasys: Giacomo CARELLI
- Фінансовий директор: Richard PALMER
- Директор з кадрових ресурсів і перетворень Xavier CHEREAU
- Генеральний юристконсульт: Giorgio FOSSATI
- Директор з планування: Olivier BOURGES
- Директор по закупкам і ланцюжках поставок: Michelle WEN
- Директор х виробництва: Arnaud DEBOEUF
- Директор дизайну:
Ralph GILLES
Jean-Pierre PLOUE
(ABARTH / ALFA ROMEO / CITROEN / DS / FIAT Европа / LANCIA/ OPEL / PEUGEOT / VAUXHALL)
- Директор з проектування: Harald WESTER
- Заступник Patrice LUCAS крос-модельне проектування лінійок та моделей
- Заступник Nicolas MOREL
- Технічний директор:
Будет объявлено позднее
- Директор з продажів та маркетингу: Thierry KOSKAS
- Директор з обслуговування клієнтів: Richard SCHWARZWALD
- Заступник Jean-Christophe QUEMARD
- Директор з комунікацій і корпоративної відповідальності: Bertrand BLAISE
-
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"] -
Подія 11 червня 2026 20:03Як в Україні прописався унікальний лімузин-довгожитель -
Ретро 04 червня 2026 20:22Першому автомобілю Генрі Форда виповнилося 130 років