Ежедневно в мире угоняют тысячи автомобилей. Причем нулевой статистики нет ни в одной стране мира, даже с самыми законопослушными гражданами. В Украине также высок уровень угонов, и это несмотря на все действия полиции, которые направлены на снижение преступности.
Аналитические компании и страховые бюро регулярно составляют списки самых угоняемых моделей. Зачастую они базируются на сведениях, полученных от полиции. На каждом континенте и в каждой стране мира похитителей интересуют разные модели. Если в Украине в этом году чаще всего похищали автомобили марки Toyota, то в США – пикапы Ford F-Series. Причем последний является и самой продаваемой моделью в Америке.
По данным Детройтского бюро, за минувший год в США было угнано 38 938 единиц Ford F-Series. На втором месте в рейтинге популярности среди воров расположилась Honda Civic – 33 220 угонов. Также спросом среди злоумышленников пользовались полноразмерные пикапы Chevrolet (32 583 единиц), седаны Honda Accord (30 745 единиц) и Toyota Camry (15 656 единиц).
Чаще всего воры завладевали транспортными средствами, выпущенными в 2018 (47 859 угонов) и 2019 годах (45 118 угонов). Транспортные средства угоняли каждые 40 секунд. Увы, узнать, какое количество авто было возвращено владельцам, не удалось.
https://www.youtube.com/watch?v=MThVUnc7kYI&feature=emb_logo
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
