У кондиціонері автомобіля завжди є волога і конденсат. Враховуючи, що цей вузол використовується в теплу пору року, у спеку - там завжди є добрий ґрунт для розмноження бактерій, грибків та плісняви. Іноді кондиціонер потрібно знезаражувати, адже в іншому випадку всі ці мікроорганізми та плоди їхньої життєдіяльності можуть призвести до погіршення самопочуття, проблем з легенями та алергії.
Салон автомобіля – це не велика кімната, а відповідно дихаємо ми там буквально всім тим, що накопичилося у системі кондиціювання. Її нутрощі необхідно чистити хоча б двічі на рік. Навіть самостійна профілактика значно покращить ситуацію. Інша ж справа, коли в салоні вже з'явився неприємний запах – це прямий сигнал про те, що автомобіль необхідно відвезти на сервіс для професійного чищення системи.
Крім шкоди здоров'ю, забруднення кондиціонера також може призвести до поломки компресора або системи циркуляції холодоагенту. "Відсутність неприємного запаху в салоні автомобіля не говорить про те, що система чиста і не потребує дезінфекції. Однак у такому разі професійне чищення не знадобиться - достатньо використовувати спеціальні суміші, які захистять елементи кондиціонера та вб'ють усі бактерії в ньому", - кажуть експерти Liqui Moly. Подивитися, які рідини для очищення кондиціонеру бувають та скільки вони коштують, можна за цим посиланням.
Міф про те, що кондиціонер не потрібно чистити, якщо в салоні немає неприємного запаху, не єдиний. Разом з ним можна також зустріти такі перли, як "присадки для очищення палива забивають форсунки" та "замість омивача можна заливати мильну воду" - чим це загрожує, можете подивитися за цим посиланням.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
