Незважаючи на війну, в Україні продовжують працювати різні схеми. Одну з них днями перекрила СБУ.
Зокрема, фахівцям відомства вдалося виявити та заблокувати канал нелегальних перевезень людей з Києва до тимчасово окупованих Криму та Донецьку, і назад. Організували цю злочинну схему голова київської компанії-перевізника та його сини, які перебувають за кордоном. У своїй незаконній діяльності вони використовували шість автобусів із автопарку підприємства.
За даними прес-служби відомства, щотижня ділки перевозили десятки людей, збираючи з кожного по 250 євро (ціна квитка в один бік). Частину зібраних коштів вони перераховували до бюджету «ДНР» у вигляді «податків» за комерційну діяльність.
Відомо, що маршрут пролягав через країни Центральної Європи, а згодом у РФ. Для безперешкодного проїзду територією країни-агресора людей на кордоні пересаджували в інший автобус з російськими номерами. Він також належав компанії фігуранта справи. Ця інформація підтверджується бортовими журналами, маршрутними листами та чорновими записами, виявленими під час обшуку.
На підставі наявної інформації організатору незаконних перевезень та одному з його помічників оголошено про підозру за ч. 2 ст. 332 Кримінального кодексу України (незаконне переправлення осіб через державний кордон України). Автобуси, задіяні у цих перевезеннях, заарештовано.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
