Експертна організація TUV Sud, яка відповідає за техогляди автомобілів у Німеччині, опублікувала щорічний рейтинг надійності вживаних автомобілів TUV Report. Основою для нього стала інформація, отримана під час технічних оглядів 9,5 мільйонів легкових автомобілів.
Як зазначають німецькі експерти, порівняно з 2021 стан автопарку погіршився: частка серйозних проблем збільшилася з 17,9 до 20,2%, дрібних несправностей — з 9,1% до 10,7%.
Найнадійнішим автомобілем з пробігом експерти TUV Sud назвали Porsche 911, найбільш проблемним — Dacia Logan. Також визначено «п'ятірки» кращих моделей у різних вікових категоріях.
Найбільш надійними серед уживаних автомобілів у віці 2-3 років названо:
- Mercedes-Benz B-Class — 2% автомобілів з дефектами;
- Mercedes-Benz GLC — 2,3% з дефектами;
- Volkswagen Golf Sportsvan — 2,3% з дефектами;
- Audi Q3 — 2,4%;
- Audi Q2 — 2,6%.
- Porsche 911 — 2,7% автомобілів з дефектами;
- Mercedes-Benz SLC — 4,1%;
- Audi Q2 — 4,5%;
- Mazda CX-3 — 4,6%;
- Volkswagen Golf Sportsvan — 4,6%.
- Porsche 911 — 3,5% автомобілів з дефектами;
- Suzuki Vitara — 7,2%;
- Volkswagen Golf Sportsvan — 7,3%;
- Mercedes-Benz B-Class — 7,8%;
- Porsche Cayenne — 7,9%.
- Porsche 911 — 4,6%;
- Audi TT — 9,4%;
- Mercedes-Benz SLK — 10,3%;
- Mercedes-Benz B-Class — 11%;
- Porsche Cayenne — 11,1%.
- Porsche 911 — 6,6% автомобілів з дефектами;
- Audi TT — 11,6%;
- Mercedes-Benz SLK — 12,2%;
- Mini Countryman — 13,9%;
- Mercedes-Benz B-Class — 14,2%.
Статті по темі
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
