Завод Nissan Motor у Санкт-Петербурзі зупинив конвеєри та припинив складання автомобілів у березні цього року. Спочатку зазначалося, що компанія відновить діяльність на початку 2023 року. Однак тепер стало відомо, що японський виробник залишає російський ринок.
У прес-службі заявили, що Nissan згортає свою присутність у країні-агресорі та продає підприємство у Санкт-Петербурзі, а також офіс у Москві Центральному науково-дослідному автомобільному та автомоторному інституту «НАМІ». Сума угоди становить символічний 1 євро. Документи з продажу бізнесу будуть оформлені найближчими тижнями.
Повідомляється, що виробничі та науково-дослідні центри Nissan у Санкт-Петербурзі, а також центр продажу та маркетингу в Москві після зміни власника функціонуватимуть під новою назвою. Які саме машини випускатимуть – невідомо. Співробітникам пообіцяли виплатити вихідну допомогу у розмірі річної заробітної плати. При цьому вони зможуть працювати далі на підприємстві.
Відомо, що за умовами угоди компанія може викупити свої потужності назад протягом наступних шести років. У Nissan визнали, що відхід з ринку РФ спричинив колосальні збитки (приблизно 700 млн доларів), але інакше виробник вчинити не міг.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
