Британський автомобільний аукціон Silverstone виставив на продаж спорткар Nissan R35 GT-R Яна Марденборо, наймолодшого переможця конкурсу Nissan GT Academy. На цьому автомобілі він брав участь у гонках та як каскадер знімався в фільмі «Gran Turismo», прем’єра якого ще попереду. Самого Марденборо у фільмі грає молодий британський актор Арчі Мадекве.
«Gran Turismo» — це історія перетворення Марденборо на справжнього приборкувача треків. Прем'єра фільму відбудеться 11 серпня, а вже 25 серпня найщасливіший учасник аукціону зможе виїхати додому на Nissan R35 GT-R Яна Марденборо. Орієнтовно, переможець треків та зірка кіно коштуватиме йому 290 000–350 000 доларів.
Цей автомобіль RJN Motorsport придбала у 2014 році та серйозно модернізувала. Він увійшов у повну гоночну програму як заводський автомобіль команди Nissan GT Academy Team RJN. 2015 року Nissan R35 GT-R посів дев'яте місце на «24 годинах Нюрбургрингу», а 2016-го — прийшов на фініш одинадцятим.
Окрім Марденборо ним керували інші переможці GT Academy, у тому числі Рікардо Санчес, Гаетан Палету, Лукас Ордонез та Метт Сіммонс. Він також брав участь у змаганнях FIA GT з Алексом Банкомбом, Стюартом Муром та Меттом Перрі. Згодом спорткар продали Грему Тіллі, який досяг кількох відмінних результатів у GT CUP в сезоні 2019/20. Нинішній власник Nissan R35 GT-R — голова та засновник GT Academy Даррен Кокс, якого у фільмі «Гран Туризмо» зіграв Орландо Блум.
До зйомок спорткар підготували спеціалісти RJN Motorsport. У квітні цього року автомобіль пройшов повну перевірку та може брати участь у багатьох світових чемпіонатах, включаючи GT Cup та Masters.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
