Круговые развязки на дорогах считаются более безопасными, чем перекрестки со светофорами. К тому же у «кругов» большая пропускная способность. Именно поэтому они приобрели широкую популярность во всем мире. Однако при всей простоте и элегантности таких развязок, многие водители теряются при маневрах на них.
Ярким тому подтверждением стало небольшое видео, опубликованное на сайте Reddit. На нем показана новая кольцевая развязка, которая была открыта недавно в Кентукки (США). Вероятно, местные водители ранее не сталкивались с таким решением – развязку для снижения количества ДТП построили как раз на месте перекрестка. Вот и получилось, что из десяти автомобилистов только один проезжал «круг» по правилам.
В своем большинстве водители уходили влево, как на стандартном перекрестке. В лучшем случае они сразу перестраивались на нужную полосу (двигаясь при этом по «кольцу» против хода), но делали это далеко не все. Некоторые автомобилисты часть пути преодолевали по встречке, тем самым провоцируя создание аварийной ситуации.
Вероятно, причина заключается в том, что в США круговые развязки встречаются реже, чем в Европе. Именно поэтому автомобилисты реагируют на них неоднозначно и часто совершают ошибки. К счастью, такие сервисы, как Google Maps, Apple Maps и Waze могут правильно направлять на кольцевой развязке. Так что находясь на незнакомой дороге, рекомендуем воспользоваться одним из приложений, чтобы избежать промахов.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
