Geely розкрила технічні секрети седана Galaxy TT

Китайський автомобільний гігант Geely опублікував детальні технічні характеристики свого нового електричного седана Galaxy TT, який спроєктовано з однією головною метою – нав'язати пряму конкуренцію бестселеру Xiaomi SU7. Новинка отримала революційну силову установку, яку розробили спільно з фахівцями інжинірингової компанії InfiMotion. Електромобіль уже встиг вписати своє ім'я до Книги рекордів Гіннесса за неймовірну енергоефективність.

Легкий магній та феноменальний ККД

Головним козирем новинки став інтелектуальний електропривод Geely 16-в-1 Intelligent E-Drive. Конструкторам вдалося об'єднати в єдиному компактному корпусі одразу 16 ключових вузлів: електродвигун, інвертор, редуктор, бортовий зарядний пристрій, перетворювачі напруги, а також блоки керування батареєю та самою машиною. При цьому загальна вага цього надскладного агрегату становить лише 75 кг. Корпус вузла відлитий зі надлегкого та міцного магнієвого сплаву, що дозволило звести до мінімуму супутні електричні втрати. У результаті загальна ефективність системи досягла рекордних для індустрії 93,8 відсотка за циклом CLTC.
Надвисокий ККД дозволив відмовитися від використання важких акумуляторів величезної ємності. На вибір покупцям запропонують три скромні літій-іонні батареї на 52.4, 63.8 та 75.2 кВт-год. Завдяки 800-вольтовій електричній архітектурі та феноменальній обтічності кузова, топова версія седана здатна проїхати на одному заряді до 725 км. Під час офіційних тестових заїздів навколо китайського високогірного озера Кукунор седан Galaxy TT продемонстрував середню витрату енергії на рівні всього 8,2 кВт-год на 100 км шляху, офіційно встановивши світовій рекорд Гіннесса за мінімальним енергоспоживанням серед серійних електромобілів.

Два рекорди Гіннесса та штучний інтелект

Концерн Geely поки не розкрив детальні специфікації для всіх моноприводних модифікацій, проте підтвердив появу топової повноприводної версії з двома моторами. Сумарна потужність такої установки становитиме значні 425 кВт/578 к.с., що дозволить великому седану розганятися з місця до 100 км/год усього за 3,8 с.
Для реалізації настільки високої потужності інженери застосували інтелектуальну систему розподілу крутного моменту, яка працює на базі штучного інтелекту. Вона забезпечує моментальний відгук на педаль акселератора та ювелірну точність керування тягою. За теплообмін відповідає просунута 54-канальна система спрямованого охолодження, що здатна знизити пікову температуру електродвигуна на 15 градусів Цельсія за умов тривалих екстремальних навантажень. Надійність електроніки та температурного менеджменту виробник наочно довів на практиці, завоювавши другий титул Книги рекордів Гіннесса – за найтриваліший безперервний парний дрифт електромобілів на мокрому покритті, який тривав понад 46 кілометрів.
Довідка «АЦ»
Лінійка Galaxy була запущена концерном Geely на початку 2023 року як престижний технологічний суббренд, що орієнтований на випуск просунутих підзаряджуваних гібридів (PHEV) та чистих електромобілів (BEV) середнього та вищого цінових сегментів. Прямим партнером Geely з розробки привода «16-в-1» виступила компанія InfiMotion, яка є ключовим інжиніринговим підрозділом Geely Auto Group зі створення високоефективних трансмісій. Концепція зниження ємності та ваги батарей завдяки покращенню аеродинаміки та ККД моторів – це найважливіший глобальний тренд, покликаний позбавити індустрію електрокарів проблеми надмірної маси та зробити екологічні седани більш драйверськими.

Також читайте:

Geely представила перший у світі електропривод «16-в-1» із рекордним ККД