Mercedes-Benz презентував новий флагманський електроседан EQS

Через 5 років після дебюту моделі EQS компанія Mercedes-Benz підготувала оновлення для свого флагмана. За словами виробника, більше чверті всіх компонентів новинки зазнали змін і покращень або розроблені заново.

Дизайн

Автомобіль отримав виразний дизайн із вертикальною, підсвіченою зіркою Mercedes-Benz, новою пластикою передньої панелі та денними ходовими вогнями із зіркоподібними емблемами. У поєднанні з AMG Line EQS оснащений динамічними ґратами радіатора з підсвіченим зірковим малюнком. Коефіцієнту опору повітря становить всього 0,20, що робить EQS одним із найдосконаліших автомобілів у світі з погляду аеродинаміки.

Інтер'єр та комфорт

Стандартний дисплей MBUX Hyperscreen об'єднує три екрани під єдиною безперервною скляною поверхнею розміром близько 140 см. Оздоблення з антрацитової тополі з відкритими порами, декоративний бежевий рядок і деталі з полірованого алюмінію створюють гармонійний ансамбль.

Підігрів ременів безпеки на передніх сидіннях забезпечує приємне тепло в холодну погоду. Фільтр HEPA об'ємом 9,82 дм³ очищає повітря, що надходить, затримуючи до 99,65% всіх частинок.

Операційна система MB.OS перетворює EQS на ще більш інтелектуального помічника, що розуміє, передбачає дії водія і розвивається разом з ним. MB.OS інтегрує та контролює кожен аспект автомобіля. Цей суперкомп'ютер використовує штучний інтелект, а також потужні чіпи та підключений до «інтелектуальної хмари» Mercedes-Benz.

Для задніх пасажирів передбачено два 13,1-дюймові дисплеї та інтелектуальні функції. За допомогою нових портативних пультів дистанційного керування MBUX пасажири можуть легко керувати функціями автомобіля та персоналізованими розвагами.

Силовий агрегат

В основі EQS є електрична архітектура нового покоління. Вона включає 800-вольтову технологію, нові силові агрегати власної розробки, двоступеневу коробку передач, а також більші батареї з оптимізованим хімічним складом елементів.

EQS 450+ встановлює новий стандарт в електромобільності - запас ходу по циклу WLTP досягає 926 км, що на 13% більше, ніж у попередника. Це дозволить подорожувати на великі відстані. Наприклад, при повністю зарядженій батареї енергії вистачить, щоб подолати безперервно відстань від Мюнхена до Парижа (841 км) або з Цюриха до Гамбурга (885 км). Новий EQS також має можливість передавати енергію батареї безпосередньо в громадську мережу або забезпечувати домогосподарство.

800-вольтова технологія забезпечує надшвидку зарядку. Станція потужністю до 350 кВт дозволяє додати енергії на подолання 320 км лише за 10 хвилин. Ефективність електромобіля у русі істотно підвищує система рекуперації потужністю до 385 кВт. Залежно від комплектації змінювати рівень рекуперації можливо за допомогою підкермових пелюстків або селектора за кермом.

Одним із найбільш значних нововведень у новому EQS є електронне кермо. Mercedes-Benz – перший німецький виробник, який упровадив цю технологію на серійних автомобілях.

Завдяки новій системі регулювання демпфування пневмопідвіски Airmatic на основі хмарних технологій, новий EQS плавно долає «лежачих поліціянтів», а електронне регулювання демпфування проводиться безпосередньо перед перешкодою.

Технології та безпека

До стандартного оснащення нового EQS входить система освітлення Digital Light. Вона стала ефективнішою на 40%, а енергоспоживання скоротилося вдвічі. Далеке світло Ultra Range забезпечує видимість на відстані до 600 м.

Потужна комп'ютерна архітектура із використанням до 27 датчиків забезпечує найвищий рівень безпеки та підтримки. Система допомоги при паркуванні MB.Drive тепер більш ефективно визначає місця для паркування, дозволяє паркуватися по діагоналі та автоматично паркується на швидкості до 5 км/год – приблизно на 60% швидше, ніж раніше.

Ще одним плюсом є здатність буксирування: допустима маса причепа становить 1700 кг.

Варіанти та ціни

EQS буде доступний у чотирьох варіантах виконання: EQS 400, EQS 450+, EQS 500 4Matic та EQS 580 4Matic. Нова базова версія EQS 400 має потужність 270 кВт/367 к.с., момент, що крутить, 505 Нм і високовольтну батарею місткістю 112 кВт-год. Автомобіль здатний розганятися до першої сотні за 6,2 с, а запас ходу досягає 817 км.

Версії EQS 450+, EQS 500 4Matic та EQS 580 4Matic оснащені новою покращеною батареєю на 122 кВт-год (+4 кВт-год). З її допомогою седан здатний подолати відстань від 876 до 926 км залежно від версії, а розгін від 0 до 100 км/год займає від 5,9 до 4,1 с.

Вартість в Німеччині з урахуванням ПДВ (19%) стартує з 94 403 євро за базову версію EQS 400. Більш потужний (300 кВт/408 к.с.) варіант EQS 450+ оцінили в 108 635 євро. За повнопривідний EQS 500 4Matic (350 кВт/476 к.с.) просять щонайменше 123284 євро, а топова версія EQS 580 4Matic (430 кВт/585 к.с.) обійдеться мінімум у 134732 євро.