Найдешевший електромобіль Honda виходить на європейський ринок: ціна та незвичайні фішки

Компанія Honda підготувала сюрприз для європейських автолюбителів, вивівши на ринок Старого Світу свій найдоступніший електромобіль — компактний хетчбек Super-N. Новинка створена на базі японського кей-кара Super-One, а її неординарний незграбний дизайн із розширеними крилами надихнувся культовим хот-хетчем 1980-х років – Honda City Turbo II.
Продажі у Великій Британії стартують уже цього літа за вельми привабливою ціною – від 18 995 фунтів стерлінгів (приблизно 21 900 євро). Це робить модель однією з найдешевших електричних машин у регіоні, дозволяючи їй конкурувати з Renault Twingo E-Tech та BYD Dolphin Surf. Попри скромні габарити (довжина — 3599 мм, ширина – 1573 мм), салон розрахований на чотирьох дорослих пасажирів. Практичності додають фірмові задні сидіння-трансформери «Magic Seats» із підйомною подушкою, відомі за моделлю Jazz.
Головна технічна родзинка Honda Super-N – чарівна кнопка BOOST на панелі приладів. У звичайному режимі компактний електромотор e-Axle видає скромні 63 к.с., розганяючи хетчбек масою 1097 кг до першої «сотні» за неспішні 14,5 секунди. Однак після активації буст-режиму потужність короткочасно зростає до 94 к.с., що дозволяє скоротити час розгону 0–100 км/год одразу на 4,5 секунди – до круглого показника в 10 секунд.
Для більшого азарту інженери додали систему імітації роботи 7-ступеневої коробки передач та штучний спортивний звук двигуна внутрішнього згоряння. Раніше подібні технології віртуальних перемикань з'явилися на потужному спорткарі Hyundai Ioniq 5 N та оновленому Porsche Taycan.
Електрокар оснащений невеликою батареєю ємністю 29,6 кВт-год. Запас ходу в комбінованому циклі WLTP становить 206 км, проте виключно в міських умовах руху автономність може досягати 320 км. Швидка зарядка дозволяє поповнити енергію акумулятора до 80% за 30 хвилин. Вже у базі машина пропонує медіасистему з підтримкою CarPlay/Android Auto, преміальну акустику Bose та широкі можливості персоналізації кузова за допомогою заводських графічних наклейок.
Довідка «АЦ»
Ідейний натхненник новинки – трьохдверний хетчбек Honda City Turbo II (відомий під прізвиськом «Bulldog») випускався з 1983 по 1987 рік і став одним із найяскравіших символів епохи «економічного міхура» в Японії. Автомобіль комплектувався 1,2-літровим турбованим двигуном потужністю 110 к.с. Особливою фішкою цієї моделі була можливість придбати її в комплекті з крихітним 50-кубовим доладним моторолером Honda Motocompo.

Скутер був розроблений спеціально під габарити багажника City, щоб власник міг припаркувати машину на околиці мегаполіса і доїхати до офісу в центрі без заторів.