Nissan презентував новий флагманський мінівен Elgrand

Японська компанія Nissan офіційно оголосила про старт продажів на домашньому ринку абсолютно нового покоління свого розкішного флагманського мінівена Elgrand. Світова прем'єра серійної машини відбулася в межах виставки Japan Mobility Show, а головним вектором модернізації став повний перехід на електрифіковані технології та преміальний рівень комфорту.

Футуристичний дизайн з національним колоритом

Зовнішність новинки розроблялася в межах фірмової концепції под組нням «The private MAGLEV», яка покликана поєднати відчуття стрімкості швидкісного поїзда-маглева з монументальною та величною поставою. Модель перевершила попередника за габаритами та отримала кузов із чистими лініями і прихованими стійками даху. Фірмова решітка радіатора отримала складний плетений візерунок, натхненний традиційним японським дерев'яним ремеслом куміко. На кузові також з'явилися ультратонкі світлодіодні фари та легкосплавні колісні диски зі спеціальними полімерними вставками, що створюють ефект ручної роботи.
Салон мінівена скомпонований за принципом приватного закритого лаунж-залу. Перед водієм розташувалася абсолютно нова для японських моделей марки єдина цифрова панель приладів та мультимедіа діагоналю 14,3 дюйма. Класичні кнопки поступилися місцем сенсорним клавішам зі зворотним зв'язком, які безшовно інтегровані прямо в дерев'яне оздоблення передньої панелі. Атмосферне підсвічування інтер'єру має 64 відтінки та безперервною лінією оперізує весь салон.
Абсолютно всі сидіння в машині виконані за ортопедичною технологією Zero Gravity. Крісла другого ряду забезпечені висувними підставками для ніг (оттоманками) та роздільним регулюванням нахилу спинки, що дозволяє відкинути назад нижню часть, але залишити узголів'я вертикальним для зручного перегляду смартфона. За акустичний комфорт відповідають аудіосистема Bose з 22 динаміками та унікальна інтелектуальна система активного шумопоглинання, яка одночасно глушить як звуки від дороги, так і гул мотора.

Гібридний повний привод нового покоління

Щодо технічної частини, то Nissan Elgrand здійснив революційний стрибок. Модель комплектується передовою гібридною силовою установкою e-POWER відновленого третього покоління. В її основі лежить новітній бензиновий двигун, який виконує роль виключно генератора електроенергії. Колеса ж приводяться в рух виключно електромоторами за схемою «5-в-1».
Мінівен за замовчуванням оснащується високоефективною системою електричного повного привода e-4ORCE. Електроніка вміє ювелірно розподіляти крутний момент та керувати гальмівним зусиллям кожного колеса окремо. Це дозволяє мінімізувати крени кузова при різкому старті, проходженні поворотів та гальмуванні. Комфорт пересування також підвищує адаптивна підвіска Intelligent Dynamic Suspension, яка підлаштовує жорсткість амортизаторів під дорожні умови в режимі реального часу. На вибір водієві запропоновано шість їздових режимів, включаючи пресети Sport, Comfort та налаштовуваний Personal.
Для полегшення дальніх поїздок мінівен укомплектували комплексом автопілота ProPILOT. У дорогих версіях доступна система ProPILOT 2.0, що дозволяє водієві повністю прибирати руки з керма під час руху в щільних заторах на автомагістралях на швидкості до 50 km/h. Ціни на новий мінівен в Японії стартують з позначки від 6 897 000 до 7 579 000 єн залежно від рівня оснащення.
Довідка «АЦ»
Ім'я Elgrand з'явилося в лінійці Nissan у 1997 році та довго асоціювалося з потужними задньо- та повноприводними мінівенами, які оснащувалися прожерливими бензиновими двигунами V6 серії VQ від спорткара купе 350Z.

Протягом трьох поколінь модель вела непримиренну боротьбу за статус найрозкішнішого бізнес-шатла Японії зі своїм головним та багаторічним конкурентом – Toyota Alphard. Радикальна зміна концепції з переходом нового Elgrand на платформу e-POWER та систему e-4ORCE обумовлена глобальною стратегією електрифікації марки, де важким мінівенам необхідна висока плавність ходу електрокара без прив'язки до зарядних станцій.