Новий флагман Jeep для Європи створять на платформі Dongfeng

Американський бренд Jeep оголосив про початок наймасштабнішої експансії на європейський ринок за останні роки, яка повністю змінить структуру модельного ряду марки до 2030 року. Після вимушеного зняття з продажів культового позашляховика Wrangler, лінійка бренду в Європі скоротилася всього до двох моделей — Avenger та нещодавно презентованого Compass. Проте стратегічний план передбачає розширення каталогу до шести автомобілів. Головною несподіванкою стратегії став анонс нового великого флагмана D-класу, який створюватиметься не в США, а в Китаї на архітектурі місцевого концерну Dongfeng.
Керівництво транснаціонального гіганта Stellantis ухвалило рішення максимально використати промисловий потенціал китайських партнерів для закриття дефіцитних ніш. Новий середньорозмірний SUV базуватиметься на мультиенергетичній китайській платформі (ймовірним донором називають рамне шасі Dongfeng M187 завдовжки 5,1 м) та отримає високотехнологічні гібридні силові установки типу PHEV або REEV (електромобіль із бензогенератором). Втім, очільник європейського підрозділу брендів Jeep, Ram та Dodge Фабіо Катоне закликав фанатів не хвилюватися через китайське походження вузлів. Він порівняв майбутній флагман з iPhone, наголосивши, що вся технічна формула, автентичний дизайн та безкомпромісний фірмовий повний привід 4×4 будуть на 100% розроблені американськими інженерами, тоді як Dongfeng надасть виключно свою індустріальну базу. Через жорсткі ввізні мита цей флагман не продаватиметься в Північній Америці, а створюється виключно для КНР, Європи та деяких інших світових ринків.
Окрім великого флагмана, європейську лінійку Jeep посилять у найбільш затребуваних сегментах:
•    Два компактні B-SUV: абсолютно нові моделі на європейській платформі STLA One з підтримкою електронного рульового керування (steer-by-wire). Молодший кросовер буде ширшим за Avenger та отримає класичний позашляховий силует замість хетчбека, а старшим стане прямий спадкоємець культового Renegade нового покоління, який запропонує більше практичності та цифровізації. Обидві моделі отримають повний привід AWD, «м'які» гібриди та чисті електричні версії.
•    Електрокросовер Recon: брутальний американський електромобіль преміумсегмента, імпорт якого зі США до Європи офіційно підтверджено на початок 2027 року. Разом із китайським флагманом він покликаний тимчасово компенсувати європейцям відсутність рамного Wrangler.
Щодо самого Jeep Wrangler, комерційний департамент активно шукає інженерні шляхи повернення легенди, проте через драконівські екологічні норми викидів у Європі це питання точно не вирішиться у найближчій перспекві. Завдяки запланованій експансії Cupra та інших брендів, Jeep планує до 2030 року перекрити понад 90% усього європейського ринку кросоверів.
Довідка «АЦ»
Китайська автомобільна корпорація Dongfeng Motor Corporation, заснована у 1969 році за наказом Мао Цзедуна у місті Ухань, є одним із чотирьох найбільших державних автовиробників КНР. Історично компанія починала як суто військове підприємство з виробництва важких армійських вантажівок та артилерійських тягачів для Народно-визвольної армії Китаю. Співпраця Stellantis та Dongfeng має глибоке коріння: французький концерн PSA (який згодом увійшов до Stellantis) ще у 1992 році створив із Dongfeng одне з найперших та найуспішніших автомобільних спільних підприємств у Китаї – DPCA (Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile), заводи якого сьогодні мають колосальні невикористані потужності, що й дозволяє американським маркам оперативно розгортати виробництво власних нових моделей.