Огляд нової Mazda CX-9

Осенью 2015 года на автошоу во Франкфурте компания Mazda показала эффектный концепт Koeru. Автомобиль вызвал большой интерес у посетителей выставки. А спустя несколько месяцев компания привезла в Лос-Анджелес готовый к серийному производству стильный и респектабельный 7-местный кроссовер Mazda CX-9 нового поколения.

При проектировании новинки со­здатели учитывали потребности и ожидания покупателей прежнего поколения, сконцентрировав свои усилия на обеспечении максимального комфорта и безопасности.

Фирменный дизайн KODO реализован в элегантных пропорциях модели, ключевыми элементами которого стали сдвинутые на 100 мм назад передние стойки, длинный капот, плавные струящиеся линии, крупные колеса и короткие свесы. Автомобиль теперь на 20 мм короче (5075 мм) предшественника, но колесную базу увеличили на 55 мм, что позволило добавить места в и без того просторном салоне, а также сделать посадку для пассажиров более комфортной.

Особой гордостью дизайнеров являются входящие в базовую комплектацию светодиодные фары и фонари, а также яркий оттенок Soul Red Crystal, знакомый по новой генерации CX-5.

Автомобиль построен с использованием фирменных технологий SKYACTIV. На модели дебютировал совершенно новый 2,5-литровый турбомотор SKYACTIV-G 2.5T. Для украинского рынка его дефорсировали до 231 л.с., а максимальный крутящий момент достигает 420 Нм.

В его конструкции реализовано несколько инноваций. Так, система Dynamic Pressure Turbo иначе реализует принцип работы турбины с изменяемой геометрией. Но в данном случае не турбина меняет свои параметры, а изменяется направление потока выхлопных газов в зависимости от оборотов двигателя. Вторая технология – система рециркуляции охлажденных выхлопных газов EGR, позволившая снизить температуру в двигателе с 500° до 100°, сократить расход топлива и поднять степень сжатия до 10,5:1.

Реализовать громадный потенциал нового мотора помогают 6-ступенчатая АКП SKYACTIV-DRIVE, полный привод и фирменная система G-vectoring control (GVC).

По сравнению с предшественником в конструкции модели используется больший процент высокопрочных сталей, что позволило снизить массу машины.

Особое внимание уделено повышению уровня безопасности. Автомобиль получил новую панель с хорошо читаемыми шкалами приборов, фирменную систему i-ACTIVSENSE, включающую круиз-контроль, а также – системы контроля за слепыми зонами и соблюдением рядности движения, адаптивные LED-фары с функцией автоматического переключения света, систему экстренного торможения в пробках, мощные тормозные механизмы с вентилируемыми дисками и многое другое.

Развлекать водителя и его спутников в путешествии будет фирменная мультимедийная система MZD Connect c 8-дюймовым сенсорным дисплеем и навигацией, а также аудиосистема Bose с 12 динамиками. Кроме того, вся необходимая информация выводится на цветной 4,6-дюймовый TFT-экран на шкале приборов, а также проецируется на лобовое стекло перед глазами водителя.

Восени 2015 року на автошоу у Франкфурті компанія Mazda показала ефектний концепт Koeru. Автомобіль викликав великий інтерес у відвідувачів виставки. А через кілька місяців компанія привезла в Лос-Анджелес готовий до серійного виробництва стильний і респектабельний 7-місний кросовер CX-9 нового покоління. Під час проектування новинки творці враховували потреби та очікування покупців колишнього покоління, сконцентрувавши свої зусилля на забезпеченні максимального комфорту та безпеки.

Фірмовий дизайн KODO реалізовано в елегантних пропорціях моделі, ключовими елементами якого стали посунуті на 100 мм назад передні стійки, довгий капот, плавні хвилясті лінії, великі колеса і короткі звіси. Автомобіль тепер на 20 мм коротше (5075 мм) за попередника, але колісну базу збільшили на 55 мм, що дало змогу додати місця в і без того просторому салоні, а також зробити посадку для пасажирів більш комфортною.

Особливою гордістю дизайнерів є вхідні в базову комплектацію світлодіодні фари і ліхтарі, а також яскравий відтінок Soul Red Crystal, знайомий за новою генерацією CX-5.

Автомобіль складено з використанням фірмових технологій SKYACTIV. На моделі дебютував абсолютно новий 2,5-літровий турбомотор SKYACTIV-G 2.5T. Для українського ринку його дефорсували до 231 к.с., а максимальний крутильний момент досягає 420 Нм.

У його конструкції реалізовано кілька інновацій. Так, система Dynamic Pressure Turbo інакше реалізує принцип роботи турбіни зі змінною геометрією. Але в цьому разі не турбіна змінює свої параметри, а змінюється напрямок потоку вихлопних газів залежно від обертів двигуна. Друга технологія - система рециркуляції охолоджених вихлопних газів EGR, яка дала можливість зменшити температуру в двигуні з 500° до 100°, скоротити витрату палива і підняти ступінь стиснення до 10,5:1. Реалізувати величезний потенціал нового мотора допомагають 6-ступінчаста АКП SKYACTIV-DRIVE, повний привід і фірмова система G-vectoring control (GVC). Порівняно з попередником в конструкції моделі використовується більший відсоток високоміцних сталей, що дало змогу зменшити масу машини. Особливу увагу приділено підвищенню рівня безпеки. Автомобіль отримав нову панель, фірмову систему i-ACTIVSENSE, що охоплює круїз-контроль, а також - системи контролю за сліпими зонами і дотриманням рядності руху, адаптивні LED-фари з функцією автоматичного перемикання світла, систему екстреного гальмування в заторах, потужні гальмівні механізми з вентильованими дисками і багато іншого.

Розважати водія і його супутників у подорожах буде фірмова мультимедійна система MZD Connect c 8-дюймовим сенсорним дисплеєм і навігацією, а також аудіосистема Bose з 12 динаміками. Крім того, вся необхідна інформація виводиться на кольоровий 4,6-дюймовий TFT-екран на шкалі приладів, а також проектується на лобове скло перед очима водія.