Очільник BMW M підтвердив офіційну назву електричного наступника M3

На Фестивалі швидкості в Гудвуді керівник підрозділу BMW M Франк ван Меел розкрив інтригу навколо назви майбутнього повністю електричного спортивного седана. Всупереч чуткам та чинній у Мюнхені логіці найменування електрокарів, новинка не отримає приставку «i». Електричний суперседан збереже класичне ім'я — BMW M3.

Рішення залишити легендарний шильдик без змін вказує на те, що баварська марка не планує розділяти сімейство на «брудні» та «чисті» автомобілі. Електромобіль позиціонуватиметься як повноправний наступник та рідний брат наступного покоління бензинового M3. За словами керівництва компанії, ДНК лінійки М3 виходить далеко за межі типу палива, що використовується.

При цьому інженери наголошують, що гонка за потужністю не є головною метою. Керівник відділу динаміки автомобілів BMW Group Крістіан Карг зазначив, що для моделей із літерою «М» ключовим фактором завжди залишалася ювелірна точність керування, а не просто цифри віддачі. Проте електрична версія обіцяє стати найпотужнішою в історії. Нова чотиримоторна силова установка теоретично здатна розвивати до 1360 к.с., хоча серійний варіант отримає скромніші, але все одно вражаючі показники — близько 700 к.с. для базової модифікації.

Зовнішність майбутнього електричного седана вже була офіційно продемонстрована на концепт-карі M Concept Neue Klasse, який нещодавно дебютував у Ле-Мані та Гудвуді. Прототип побудований на базі серійного електроседана i3 нового покоління, але відрізняється від нього заниженою посадкою, сильно розширеними колісними арками, вентиляційним прорізом на капоті та величезним дифузором ззаду. Фірмовою рисою "зарядженої" версії також стануть жовті денні ходові вогні.https://youtu.be/zrOuZzrUtX4

Головна хороша новина для фанатів класики полягає в тому, що BMW паралельно розробляє традиційний бензиновий M3 з рядною шісткою та технологією mild hybrid. Попри абсолютно різні платформи (електрокар базується на архітектурі Neue Klasse, а бензиновий седан — на модернізованій CLAR), обидві машини виглядатимуть практично ідентично.

Довідка «АЦ»

Лінійка BMW M3 веде свою історію з 1986 года, коли на базі кузова E30 було створено омологаційну модель для кільцевих перегонів кузовного чемпіонату DTM. За сорок років виробництва модель змінила шість поколінь та безліч конфігурацій двигунів: від чотирициліндрового S14 до високооборотного V8 на кузові E90 та сучасних рядних турбошісток. Відмова від використання індексу «iM3» вказує на те, що в BMW розглядають електротягу не як тимчасовий експеримент чи окремий суббренд (яким спочатку був бренд BMW i), а як основну та довгострокову віху розвитку своїх ключових спортивних моделей.