Спорт молодеет

В преддверии горячего сезона предлагаем сводку о грядущих

обновлениях мускулкаров разного калибра. Интересно, что каких-то двадцать

лет назад машина с тремя сотнями «коней» под капотом считалась бескомпромиссным

суперкаром. Сегодня эту планку берут даже хэтчбеки C-класса.

В преддверии горячего сезона предлагаем сводку о грядущих обновлениях мускулкаров разного калибра. Интересно, что каких-то двадцать лет назад машина с тремя сотнями «коней» под капотом считалась бескомпромиссным суперкаром. Сегодня эту планку берут даже хэтчбеки C-класса.

BMW M3 sedan

После тринадцатилетнего перерыва баварцы снова выведут на рынок M3 с кузовом

седан. В модельном ряду BMW была четырехдверная «эмка»

с кузовом E36, но выпускалась она всего год. А с переходом на очередное

поколение E46 осталось только купе. Эта закономерность продолжается и

сейчас. Купе M3 уже показано, а по слухам – к весне 2008 года появится

еще и кабриолет. Мы уже засекли готовую к производству «тройку» в исполнении

M с кузовом седан (E90)! В отличие от предшественника образца 1995 года,

который имел под капотом рядную «шестерку» 3,0 л (296 л. с.),

у новой «эмки» будет V-образная восьмерка объемом на литр больше и мощностью 420 л. с.

(см. АЦ № 15, 2007 г.). Ожидается, что новый спортивный

седан из Баварии сможет набирать «сотню» за 4,6 секунды.

Audi RS6

Вскоре у Mercedes E63 AMG и BMW M5 появится серьезный конкурент. Audi

планирует вывести на поле боя модель RS6, которая сейчас проходит заключительные

тесты на Нюрбургринге в Германии. Ведь дебютировавший в прошлом году S6

с его 435 силами не дотягивает до конкурентов, чья мощь перевалила за полтысячи

«коней». В чем, собственно, отличия грядущей новинки от уже существующей S6?

Внешне – еще больше воздухозаборники

в переднем бампере, еще шире диффузор в заднем. Вместо прямоугольных,

как у «эски», RS6 получит четыре овальные выхлопные трубы. Но главное,

что под капотом нового окольцованного болида – бензиновый 5,2-литровый

V10. Почти такой же, как у S6, но раззадоренный турбонаддувом. Предположительно,

он должен выдавать 520–550 л. с., что круче, чем у спортседанов от BMW

(500 л. с.) и Mercedes (514 л. с.).

На шпионских снимках мы видим седан, но удалось разузнать, что RS6 будет

доступен и с кузовом универсал. Машина может появиться в продаже осенью

этого года.

Bentley Continental

Даже самые горячие и исключительные машины, обладающие громкими именами

и невероятно высокими ценами, нуждаются в таких банальных вещах, как рестайлинг – если, конечно, их

изготовители хотят избежать «кризиса среднего возраста». И, к сожалению,

этим автомобилям необходим бензин. А точнее – очень много бензина,

если учесть расход топлива в 26 л на 100 км. Но именно благодаря тому,

что для заполнения 90-литровых баков этих Bentley нужно время, нашим шпионам

удалось не просто поближе рассмотреть эти машины, но и получше установить

свои камеру. Результат вы можете видеть сами: первые снимки рестайлинговых

купе Bentley Continental GT и седана Bentley Continental Flying Spur.

По-видимому, изменения коснутся лишь внешности. Куда уж доводить полный

привод и 6,0-литровые моторы мощностью 560 л. с.? Разве что попытаться хоть

как-то снизить выбросы CO2… Ведь до грядущей нормы 130 г углекислоты на

1 км им так же далеко, как малолитражкам до максимальной скорости Bentley

Continental GT в 318 км/ч.

VW Golf R36

Уже на закате карьеры нынешнего Golf пятого поколения маркетологи Volkswagen

решили подразнить спортивных фанатов марки. К показу на сентябрьском автосалоне

во Франкфурте готовят новую заряженную версию VW Golf R36! Как нам удалось

узнать от шпионов, хэтчбек получит тот же мотор, что и нынешний Passat R36,

а именно бензиновый 3,0-литровый двигатель с турбонаддувом и непосредственным

впрыском. Реализовать его 300 сил только с передним приводом просто нереально.

Поэтому, как и нынешний Golf R32, «тридцать шестой», наверное, получит полный

привод с муфтой Haldex.

Андреас Конрад