Toyota C-HR+: компактний електрокросовер з великими амбіціями

У середині березня компанія Toyota презентувала нову компактну модель електричного кросовера. Новинка буде запропонована в моно та повнопривідних варіантах, а запас ходу залежно від версії складе від 458 до 607 км.
Ґрунтуючись на молодіжному Toyota C-HR, який за два покоління розійшовся в Європі тиражем понад мільйон екземплярів, C-HR+ має намір продовжити успіх компанії у сегменті компактних кросоверів. Асортимент модифікацій новинки включає декілька потужних електричних силових агрегатів, два варіанти батарей, що забезпечують запас ходу до 607 км, а також передній та повний привід. Все це дозволить задовольнити різні потреби та бюджети клієнтів.

Аеродинамічний дизайн

Зовнішній дизайн Toyota C-HR+ поєднує в собі динамічні пропорції та опрацьовану аеродинаміку з найкращим у класі коефіцієнтом лобового опору 0,262. Це сприяє економічному водінню та великому запасу ходу.

При колісній базі 2750 мм – на 110 мм довше, ніж у C-HR – днище максимально плоске, щоб мінімізувати турбулентність та втрати енергії. Також передні грати з активними заслінками та повітропровід перед колесами працюють разом, щоб зменшити турбулентність та покращити повітряний потік. Уздовж боків автомобіля приховані ручки задніх дверей та аеродинамічно оптимізовані колеса додатково сприяють загальній ефективності.
Повітряний потік позаду покращено шляхом встановлення антикрила на даху та заднього спойлера типу «качиний хвіст», а також аеродинамічних ребер у нижній частині заднього бампера, які оптимізують напрям повітряного потоку.

Комфорт та простір

Просторий салон має ту ж компонування, що і новий bZ4X, але відрізнятиметься унікальним оздобленням приладової панелі та ексклюзивною оббивкою сидінь. Залежно від комплектації, C-HR+ використовуються штучна шкіра, замша і тканина, виготовлені з перероблених ПЕТ-матеріалів.

За своїм внутрішнім обсягом новинка порівнянна з більшим bZ4X. Великий простір для ніг забезпечується відстанню між передніми та задніми сидіннями в 900 мм, що на 35 мм більше, ніж у C-HR. Це досягається внаслідок більшої колісної бази та збільшення довжини до 4530 мм (+170 мм).

Інтер'єр створює відчуття простору та затишку. Підсвічування салону пропонує вибір із 64 різних кольорів, щоб створити відповідну атмосферу для будь-якої поїздки. Вона не тільки візуально приваблива, а й збільшує відчуття простору в салоні, особливо у поєднанні з опціональним панорамним дахом, який пропускає більше природного світла.

Традиційну аналогову шкалу приладів замінили 7-дюймовим графічним дисплеєм високої роздільної здатності, який адаптується до умов руху та переваг користувача. Він відображає оперативну інформацію про рух, включаючи швидкість, стан батареї, запас ходу, рівень рекуперативного гальмування та покрокові навігаційні підказки.

У центрі панелі приладів розташований 14-дюймовий сенсорний дисплей. Він дозволяє керувати другорядними функціями, мультимедійною системою та хмарною навігацією. Нижче розташована двоярусна консоль з майданчиками для зарядки двох смартфонів, блоком керування трансмісією, двома підсклянниками та нижнім відділенням для дрібниць.

Залежно від ринків збуту покупцям будуть запропоновані різні опції, включаючи обігрів лобового скла та крісло водія з електроприводом і функцією пам'яті. Пасажири на задніх сидіннях можуть скористатися двома виділеними портами USB-C загальною потужністю 60 Вт, чого достатньо для заряджання великих пристроїв, таких як ноутбуки, а також власними елементами управління кондиціонером.

У стандартній комплектації шестиканальна акустична система забезпечує чисте та збалансоване звучання, а як опція пропонується аудіосистема JBL Premium Audio з дев'ятьма динаміками, підсилювачем потужністю 800 Вт та 9-дюймовим сабвуфером. Вона розроблена для забезпечення насиченого, захопливого звучання, що доповнює вишуканість електричної силової установки.

Місткий багажник

Toyota C-HR+ дозволяє перевозити до 416 л багажу внаслідок збільшення заднього звису на 50 мм порівняно зі звичайним C-HR. Багажне відділення має дворівневу платформу та простір під підлогою, який можна використовувати для збільшення висоти навантаження на 74 мм.

При піднятих задніх сидіннях та опущеній платформі достатньо місця для двох 82-літрових валіз. Під платформою знаходиться набір інструментів, місце для зарядного кабелю та аварійний трикутник. У комплектаціях Mid+ і High стандартну комплектацію входить електропривод дверей багажника. Крім того, кросовер здатний буксирувати причіп масою до 1500 кг (у повнопривідній версії).

Платформа eTNGA

Платформа eTNGA розроблена фахівцями компанії Toyota спеціально для електромобілів. Ключовою особливістю конструкції eTNGA є батарея, встановлена під днищем. Завдяки кріпленню до основи, жорсткість на кручення зросла на 30%, а центр тяжіння знижений на 65 мм у порівнянні з Toyota C-HR, при цьому дорожній просвіт зберігся на рівні за 185 мм. Це позитивно позначилося на стабільності та керованості машини.

На додаток до низького центру тяжкості та високої жорсткості кузова Toyota C-HR+ отримала власні налаштування підвіски. Ідеальний баланс між маневровістю та комфортом досягається внаслідок оптимізації налаштувань демпфування амортизаторів, жорсткості стабілізатора поперечної стійкості та втулок, а також використання малої висоти та жорсткості пружин.
Електропідсилювач керма також був спеціально налаштований для підвищення чуйності. Він регулює характеристики рульового керування, забезпечуючи легкість на низьких швидкостях та більш пряме відчуття на високих швидкостях.

Можливості вибору

Для задоволення потреб клієнтів Toyota C-HR+ пропонується з двома варіантами акумуляторів, а також з переднім або повним приводом.
Акумулятор місткістю 57,7 кВт-год встановлюється виключно на версії переднього приводу. Він розвиває потужність 123 кВт/167 к.с. та забезпечує запас ходу до 458 км за циклом WLTP.

Наступний варіант оснащений батареєю на 77 кВт-год і переднім приводом. Він має потужність 165 кВт/224 к.с. та запас ходу до 607 км – найбільший у лінійці електромобілів Toyota.
Кросовер з повнопривідною трансмісією та батареєю на 77 кВт-год має потужність 252 кВт/343 к.с. Ця версія здатна розганятися від 0 до 100 км/год за 5,2 секунди та має запас ходу до 548 км.
Повний привід забезпечується системою активного розподілу моменту, що крутить, між передніми та задніми колесами. Вона прогнозує траєкторію руху водія в повороті, ґрунтуючись на швидкості автомобіля та кута повороту кермового колеса. Величина моменту автоматично регулюється для забезпечення стабільної та керованої роботи, що відповідає умовам.

Рекуперативне гальмування

Інтуїтивно зрозуміле та захопливе управління забезпечується чотирма рівнями рекуперативного гальмування, які активуються підкермовими пелюстками. Висока чуйність електродвигуна дозволяє здійснювати уповільнення накатом до 0,15 G при відпусканні акселератора педалі, забезпечуючи природне відчуття і компенсуючи до 80% уповільнення під час руху. Ця функція не тільки покращує контроль за машиною, а й максимізує ефективність внаслідок підзарядки батареї під час уповільнення.

Високошвидкісна зарядка акумуляторів

Toyota пропонує зарядку постійним струмом потужністю 150 кВт для всієї лінійки Toyota C-HR+, що забезпечує високу продуктивність у широкому діапазоні температур, особливо в холодних умовах завдяки системам управління акумулятором та системі попередньої підготовки.
Для підвищення практичності та зручності зарядки до стандартної комплектації входить бортовий зарядний пристрій змінного струму потужністю 11 кВт (у комплектації High – 22 кВт). За даними виробника, заповнення місткості акумулятора від 10 до 80% при температурі 20°C при використанні зарядного пристрою на 11 кВт займе 4 год 48 хв, 22 кВт - 2 год 12 хв, а при підключенні до зарядного пристрою постійного струму (DC) потужністю 150 кВт.
Попередня підготовка батареї дозволяє скоротити час заряджання на 20 хвилин. Система використовує теплообмінник «вода-вода» для рівномірного нагрівання всіх елементів, що забезпечує більш високу потужність заряджання та стабільну роботу. Попередня підготовка батареї може бути активована трьома способами: вручну через мультимедійну систему, за розкладом на певний час або автоматично при навігації до зарядної станції через навігаційну систему.

Розумний навігатор

Власники новинки можуть використовувати весь запас ходу автомобіля завдяки спеціальній функції навігації для електромобілів. Вона автоматично пропонує оптимальні зарядні станції на маршруті, ґрунтуючись на рівні заряду батареї та запасі ходу, що залишився. Функція динамічна, тому рекомендації оновлюються в режимі реального часу на основі фактичного енергоспоживання автомобіля під час поїздки.

Охолодження та обігрів батареї

Як і попередня підготовка батареї, охолодження та обігрів батареї підтримує оптимальну температуру батареї для ефективної роботи. Система водяного охолодження використовує холодоагент із системи кондиціювання повітря автомобіля для зниження температури охолоджувальної рідини батареї. Охолоджувач працює з нижньої поверхні батареї, забезпечуючи рівномірне охолодження кожного осередку. Стандартна наявність теплової помпи у системі кондиціювання повітря забезпечує енергоефективність. Функція обігріву батареї забезпечує рівномірне нагрівання всіх осередків, забезпечуючи стабільну роботу навіть за дуже низьких температур, що допомагає скоротити час заряджання.
Водій отримує актуальну інформацію про ключові параметри роботи батареї завдяки новим функціям, інтегрованим у 7-дюймовий комбінований прилад. До них відносяться поточна потужність зарядки в режимі реального часу і час, що залишився до 80% рівня заряду. Крім того, індикатор, що показує стан батареї, забезпечує водію інформацію про стан батареї та місткості, що залишилася.

Ефективна система клімат-контролю

У Toyota C-HR+ реалізовано низку функцій, які знижують вплив системи кондиціонування повітря на запас ходу без шкоди для комфорту. Система забезпечує двоступеневу роботу. Свіже повітря з низькою вологістю подається у верхню частину салону, що допомагає запобігти запотіванню, тоді як тепле повітря циркулює в нижній частині навколо ніг пасажирів, покращуючи ефективність обігріву та заощаджуючи енергію.
Інноваційний теплова помпа розроблений для низького енергоспоживання та високої ефективності. Він використовує теплову енергію зовнішнього повітря для обігріву салону, знижуючи споживання енергії в порівнянні зі стандартною системою. У режимі ECO кондиціонер обігрів зосереджений на водії, коли інші сидіння не зайняті, при цьому регулюється об'єм та температура повітря, а також включаються підігрів сидінь та рульового колеса. Це забезпечує тепло в салоні за економії заряду батареї.

Безпека та зв'язок

Всі версії нової Toyota C-HR+ оснащені широким комплексом систем безпеки Toyota T-Mate, включаючи активні системи безпеки Toyota Safety Sense та системи допомоги водію.
Система підсвічування салону сприяє безпеці, надаючи додаткове попередження, пов'язане із системою Safe Exit Assist, підсвічуючи внутрішні дверні ручки червоним кольором, якщо виявляється ризик відкриття дверей у бік проїжджої частини ззаду.
Інші передові функції входять до стандартної комплектації, включаючи систему контролю сліпих зон, адаптивну систему далекого світла та систему допомоги під час паркування. У комплектаціях High також передбачені системи допомоги при зміні смуги руху, попередження про поперечний рух спереду, паркуванні, а також система панорамного огляду.
Бездротова інтеграція Apple CarPlay та Android Auto забезпечує безперебійне підключення до смартфонів. Голосовий помічник може бути активований за допомогою команди «Привіт, Toyota», що дозволяє використовувати природне голосове керування для навігації, мультимедіа та клімат-контролю.

Ринковий дебют та комплектації

Нова Toyota C-HR+ буде доступна по всій Європі з березня 2026 року у трьох комплектаціях: Mid, Mid+ та High. Базова комплектація передбачає наявність повністю світлодіодних фар, підігріву сидінь та кермового колеса, двох бездротових зарядних пристроїв, 14-дюймового мультимедійного дисплея та системи безключового доступу.

Комплектація Mid має передній привід та батарею місткістю 57,7 кВт-год, що забезпечує потужність 167 к.с. (123 кВт). Вона оснащена вбудованим зарядним пристроєм змінного струму потужністю 11 кВт, сидіннями з частковою обробкою зі штучної шкіри та 18-дюймовими колесами.
Комплектація Mid+ доступна в передньопривідному або повнопривідному виконанні, з 18-дюймовими або 20-дюймовими колесами. Обидві комплектації оснащені батареєю місткістю 77 кВт-год. Версія з переднім приводом забезпечує потужність (165 кВт), а версія з повним приводом – (252 кВт). Комплектація Mid+ також включає електропривод дверей багажника та тоноване скло.
Комплектація High відрізняється підвищеним комфортом та технологічністю. Автомобіль пропонується виключно з повним приводом, батареєю місткістю 77 кВт-год, потужністю (252 кВт).
На додаток до функцій Mid+, комплектація High також включає бортовий зарядний пристрій змінного струму потужністю 22 кВт, електропривод сидіння водія і цифровий ключ, а також розширені функції допомоги водієві. Двоколірне фарбування кузова є стандартним тільки для комплектації High, поряд з унікальними 20-дюймовими колесами. Інтер'єр обладнаний сидіннями зі штучної шкіри та замші чорного або світло-сірого кольору.
Ціни та назви комплектацій на Toyota C-HR+ можуть змінюватись залежно від конкретної країни. Так, у Німеччині вартість стартує з 38 990 євро з урахуванням місцевих податків. А у Франції за базову версію просять від 38 600 євро.