Toyota представила оновлений всюдихід Sequoia

Японський автовиробник Toyota офіційно розсекретив оновлений повнорозмірний рамний позашляховик Sequoia 2027 модельного року. Автомобіль отримав освіжений дизайн, розширений список базового технологічного обладнання, а також нову екстремальну версію для оверлендингу – Trailhunter.
Візуально рестайлінгову Sequoia можна відрізнити за більш агресивною передньою частиною кузова з акцентованими горизонтальними лініями, новою решіткою радіатора, прямокутними протитуманними фарами та зміненим дизайном нижнього бампера. У салоні головним нововведенням стала інтеграція у всі комплектації без винятку передової мультимедійної системи з 14-дюймовим сенсорним дисплеєм, підтримкою мереж 5G та покращеним голосовим керуванням. Крім того, позашляховик оснастили вбудованим штатним відеореєстратором, який автоматично записує 20-секундні ролики при фіксації аварійних ситуацій.
Головна технічна прем'єра оновлення – позашляховий пакет Trailhunter, створений на базі доступної комплектації SR5. Така машина вже із заводу укомплектована посиленою підвіскою Old Man Emu, захисними пластинами днища, передніми буксирувальними гаками та 18-дюймовими бронзовими дисками зі спеціальними ґрунтовими шинами Michelin LTX Trail. Для подолання важкого бездоріжжя передбачено блокування заднього диференціала, а також системи Crawl Control та Multi-Terrain Select. Про силові установки виробник не згадав, що підтверджує збереження колишньої гібридної системи i-Force MAX потужністю 437 к. с. на основі 3,4-літрового V6 з подвійним турбонаддувом. Повні специфікації та ціни компанія оголосить восени 2026 року.
Довідка «АЦ»
Назва нової позашляхової лінійки Trailhunter (з англ. «мисливець за тропами») та обраний бренд елементів підвіски Old Man Emu (OME) – це пряма відсилка до австралійської культури важких експедицій та оверлендингу. Підвіска OME розробляється знаменитою австралійською компанією ARB спеціально для жорстких умов експлуатації в пустелях. На відміну від спортивної підвіски Fox, яка встановлюється на версію TRD Pro для швидкісної їзди піщаними дюнами, компоненти Old Man Emu розраховані на тривалі автономні подорожі, максимальне завантаження кузова туристичним спорядженням та подолання великих скелястих перешкод на низькій швидкості.