У Китаї помітили новий електричний седан Hyundai Ioniq V: перші подробиці

Новий корейський фастбек Hyundai Ioniq V готується до серійного виробництва. Модель отримає 800-вольтову архітектуру, величезний 27-дюймовий 4K-екран та версії BEV та EREV.
У Китаї під час дорожніх тестів помітили передсерійний екземпляр нового седана Hyundai Ioniq V. Новинка практично повністю повторює дизайн концепту, представленого на Пекінському автосалоні 2026 року, і виділяється стрімким кузовом фастбек з низьким коефіцієнтом аеродинамічного опору.
Електромобіль мітить у сегмент середньорозмірних бізнес-седанів. Габарити новинки становлять: 4900/1890/1470 мм, а колісна база – 2900 мм
В інтер'єрі Ioniq V привертають увагу безрамкові двері, висувні дверні ручки і м'язисті виштампування на кузові. Задню частину вінчає суцільна світлодіодна смуга на всю ширину кузова та розвинений дифузор у нижній частині бампера.
Салон новинки оформлений у футуристичному кібер-стилі. Головним елементом передньої панелі став величезний 27-дюймовий екран з роздільною здатністю 4K, що поєднує цифрову приладову панель і мультимедійну систему. Додатково водій отримує проекційний дисплей (HUD).
За швидкодію мультимедіа відповідає топовий чіп Snapdragon 8295, який керує також функціями голосового помічника. У список оснащення входить контурне підсвічування салону та просунутий автопілот L2+ від компанії Momenta, що підтримує навігацію по шосе, міські сценарії (NOA) та автоматичне паркування.
Hyundai Ioniq V побудований на просунутій 800-вольтовій архітектурі і оснащуватиметься тяговими батареями від китайського гіганта CATL. Заявлено підтримку надшвидкої зарядки, параметри якої розкриють пізніше.
На вибір покупцям запропонують як електромобіль, так і послідовний гібрид із ДВС-генератором. На старті продажів будуть доступні дві монопривідні модифікації з електродвигунами потужністю 140 кВт/190 к.с. та 168 кВт/228 л.с.

Довідка «Автоцентру»
Седан Hyundai Ioniq V став першою моделлю корейського бренду, створеної в рамках нової локальної стратегії «In China, For China, To Global» («У Китаї, для Китаю, на експорт»). На відміну від глобальних електрокарів лінійки (Ioniq 5 та Ioniq 6), що базуються виключно на корейських технологіях, Ioniq V розроблений локальним китайським дизайн-центром Hyundai спільно з BAIC Group.
Щоб витримати жорстку конкуренцію на ринку планети, що швидко зростає, корейці залучили до створення машини провідні китайські ІТ-компанії. Так, за розвинений автопілот відповідає стартап Momenta, а за постачання нових тягових батарей – гігант CATL. Спочатку модель продаватиметься в Піднебесній, проте пізніше Hyundai планує запустити експорт цієї моделі і на інші глобальні ринки.