Не так уж часто мы посвящаем рубрику «Шпионские страсти»
российским машинам – в силу причин, которые объяснять не нужно. Но
в отличие от украинских автопроизводителей, россияне все же продолжают,
хоть и медленно, разрабатывать новые модели. Знакомьтесь – «вазовская»
новинка, которая в отдаленной перспективе должна прийти на смену «десятке»...
)
)
)
)
 | | Не так уж часто мы посвящаем рубрику «Шпионские страсти»
российским машинам – в силу причин, которые объяснять не нужно. Но в отличие от украинских автопроизводителей, россияне все же продолжают, хоть и медленно, разрабатывать новые модели. Знакомьтесь – «вазовская» новинка, которая в отдаленной перспективе должна прийти на смену «десятке»... |
В конце февраля нынешнего
года в российских СМИ появилась информация о том, что компания «АвтоВАЗ»
готовит к Московскому автосалону-2004 какую-то сенсационную премьеру.
Слухи ходили самые разные – новый автомобиль относили как к С-, так и
к D-классу; ему приписывали платформу от какой-то неопознанной модели
Chevrolet, доработанную специалистами General Motors в соответствии с
российскими условиями. Действительность оказалась гораздо интереснее…
Твой номер – шестнадцатый!
Естественно, сохранить такой проект в полной секретности до самого автосалона
было практически невозможно. И первые лица «АвтоВАЗа» проговорились… «Мы
работаем над последователем ВАЗ-2170 (рестайлинговой версии «десятки»)
– автомобилем класса С, который идет у нас под индексом 2116, – сообщил
журналистам главный конструктор компании Владимир Губа. – Этот автомобиль
спроектирован на новой платформе, поскольку базу «восьмерки» мы используем
уже почти 20 лет. Она себя исчерпала. А «шестнадцатая» модель получит
новый двигатель, новую коробку передач, новую подвеску, новое рулевое
управление, новые тормоза…». «Да, это будет машина, которую можно отнести
к классу С, но к верхнему его сегменту, – подтвердил вице-президент ОАО
«АвтоВАЗ» по техническому развитию Константин Сахаров. – И могу вас заверить,
что при ее создании использовались самые современные технологии».
Не очень-то информативно, не правда ли? Можно сто раз услышать подобные
высказывания о новинке, но представления о ней не составить – автомобиль
нужно видеть. Что ж, машинка получилась и вправду довольно симпатичной
– по нашему мнению, в ней есть что-то от Nissan Primera или Mazda6… Вместе
с тем собственный, «вазовский» стиль так же безошибочно узнаваем, так
что о плагиате не может быть и речи.
Как вы понимаете, обмерять автомобиль с линейкой в руках нам не удалось,
однако, так сказать, «на глазок», размеры ВАЗ-2116 оценить можно. Длина
автомобиля равна примерно 4500 мм, база – 2600. Интересно, что при таких
параметрах масса машины не должна вырасти по сравнению с «десяткой» (возможно,
она даже уменьшится). Это объясняется тем, что, по предварительным данным,
при создании ряда элементов ходовой части активно использовались легкие
сплавы.
Полный фарш
По поводу «начинки» машины сказать что-либо определенное пока трудно
– тот макет, который нам удалось сфотографировать, был рабочим, промежуточным,
и заглянуть внутрь нашим «шпионам» не удалось. Однако по слухам, которые
ширятся, «шестнадцатая» будет нафарширована непривычными доселе для российских
машин АBS, подушками безопасности, гидроусилителем руля, полным электропакетом
и т. д. Причем наиболее смелые «предсказатели» утверждают, что все это
будет входить в базовую комплектацию. Страшно подумать, что будет предлагаться
в качестве опций. Спутниковая навигация, что ли?
Линейка двигателей ВАЗ-2116, как ожидается, будет довольно широкой, однако
на данный момент более-менее определенно можно говорить лишь о трех силовых
агрегатах. 1,6-литровый бензиновый мотор, возможно, станет базовым; за
ним последуют более мощные 1,7- и 2,0-литровый. По поводу дизельных двигателей
информации пока нет.
По словам представителей «АвтоВАЗа», автомобиль будет готов к конвейеру
в начале 2007 года. А еще через три года производство должно выйти на
проектную мощность, которая составит ни много ни мало 220 тысяч машин
в год. Не устареет ли «шестнадцатая» к тому времени? Как уверяют нас первые
лица предприятия, не должна – по крайней мере, двигатели для новинки уже
сейчас разрабатываются с учетом требований Евро 5, которые как раз и вступят
в силу в 2010 году.
10000 за «Жигули»?
И, наконец, самое главное – цена. По словам Владимира Губы, ВАЗ-2116
будет стоить не дороже 10 тысяч евро. Какой покажется отечественному потребителю
эта цена – непомерно высокой или, наоборот, до смешного низкой? Ответов
на этот вопрос пока нет…
Фото Андрея Яцуляка
-
Новинка 07 квітня 2026 18:00В Україні виготовили надпотужні пожежні автомобілі пінного гасіння -
Подія 07 квітня 2026 17:00На аукціон виставили рідкісний чотиридверний Bugatti V12Розкішний седан Bugatti EB 112 1999 буде проданий на аукціоні RM Sotheby's в Монако. За один із трьох наявних на планеті раритетів планують виручити близько 1,5-2 мільйонів євро.Історія Bugatti EB 112 походить від відродження італійського бренду Bugatti під керівництвом Романо Артіолі, який придбав компанію в 1987 році й поставив собі за мету створити як суперкар, так і розкішний седан. Спочатку це мав бути седан, натхненний моделями Bugatti 1930-х років. Артіолі заснував Bugatti Automobili SpA в 1989 році та побудував спеціалізований завод у Кампогальяно, Італія, щоб втілити ці ідеї у життя. Усього через кілька років після презентації EB 112 у 1993 році компанія Bugatti збанкрутувала. Активи компанії були розпродані, включаючи три недобудовані екземпляри EB 112. Їх придбав монегаск Джильдо Палланка Пастор і доручив майстрам своєї фірми Monaco Racing Team закінчити зі складання. Запропонований на торги автомобіль знаходився у власності Пастора до 2015 року, після чого було продано заможному колекціонеру. Він зареєстрований у Монако і проїхав лише 388 км. EB 112 побудований на карбоновому шасі, а під кузовними панелями з алюмінію ховається атмосферний 6-літровий V12. Він розвиває 456 к.с. та 590 Нм крутного моменту. Шестиступенева механічна коробка передач передає потужність на всі чотири колеса. Двигун встановлений за передньою віссю, а система повного приводу використовує розподіл крутного моменту 38:62. Розгін від 0 до 100 км/год займає 4,3 секунди, а максимальна швидкість становить 300 км/год. Всередині чотиримісного салону більшість поверхонь оздоблені високоякісною чорною шкірою з рифленими металевими вставками на дверях та панелі приладів, а по центру другого ряду розташований невеликий телевізор. Аукціонний будинок RM Sotheby's виставить його на продаж у Монако наприкінці квітня. Автомобіль постачатиметься з виготовленими на замовлення валізами та парасолькою, виконаною в стилі скульптури слона Рембрандта Бугатті. -
Тюнінг 07 квітня 2026 16:00Roush представив екстремальний пікап NitemareВідоме американське тюнінг-ательє Roush Performance підготувало оригінальну версію популярного пікапа Ford F 150, що отримав назву Nitemare. Автомобіль отримав потужний мотор та занижену підвіску.Компанія Roush Performance, яка цього року відзначає своє 50-річчя, усі ці роки спеціалізується на доопрацюванні продукції із «Блакитним овалом». Чергове дітище команди під керівництвом Джека Рауша - брутальний повнопривідний пікап Roush Nitemare, створений на базі пікапа, що найбільше продається у світі. Від свого заводського родича новинка відрізняється чорним кольором кузова, чорними бамперами та облицюванням радіатора, фірмовим декором, радіаторними решітками, що підсвічуються, з логотипом Roush, емблемами «Nitemare», а також зображенням американського прапора на дверях і картатого прапора на боковинах. Крім того, автомобіль отримав новий капот із додатковими вентиляційними отворами, нову вихлопну систему зі здвоєними чорними патрубками, виведеними під праве заднє крило, модернізовану гальмівну систему з перфорованими дисками. Доповнюють образ 22-дюймові глянсово-чорні диски, взуті у всесезонну гуму General Tire G-MAX AS07 розмірністю 305/40R22. Крім того, пікап оснащений заниженою підвіскою, що включає високоефективні койловери, нові поворотні кулаки, амортизатори двотрубні, пружини з прогресивною жорсткістю і модернізований стабілізатор поперечної стійкості. Завдяки цим змінам пікап передня частина занижена на 76 мм, а задня – 127 мм, що надає машині динамічнішого та агресивнішого вигляду. Початкова версія Roush Nitemare оснащується 400-сильним «фордівським» мотором 5.0 V8. Як опція його можна оснастити механічним компресором, що дозволить підняти потужність до 526 кВт/715 к.с., а також збільшити крутний момент з 556 до 860 Нм. У салоні Roush Nitemare можна виявити сидіння з комбінованою обробкою зі шкіри та замші, декоративною вишивкою на спинках та контрастними червоними вставками, килимове покриття, вишиті килимки та кермо зі шкіряною обробкою та червоною карбоновою вставкою, алюмінієвими педалями. Пакет доробок додасть до вартості пікапа $22999, а за встановлення нагнітача доведеться заплатити ще $8900. Покупці можуть вибирати між 2-дверною версією XL та 4-дверною XLT. https://youtu.be/RlpbuJbiiqw
