Вчера 1 мая 2019 года у Японии появился новый император – Нарухито. Его интронизация (так называется процесс возведения на престол коронованной особы) произошла после того, как предыдущий император – Акихито (отец Нарухито) отрекся от престола.
И как стало известно, на коронационном параде, который состоится в октябре этого года, новый японский император будет щеголять на необычном лимузине с откидным верхом Toyota Century, сделанном в единственном экземпляре.
Предыдущий император долгие годы для собственного передвижения использовал роскошный, но на сегодня уже сильно потрепанный Rolls-Royce Corniche. Ремонтировать его стало все труднее, также, как и находить нужные запчасти. Из-за этого автомобиль практически перестал использоваться, и сейчас является скорее музейной ценностью, нежели транспортным средством. Поэтому новый глава Японии решил наконец-то заказать новую "королевскую" машину, которой станет кабриолет Toyota Century, сделанный по индивидуальному заказу в единственном экземпляре.
Известно, что лимузин будет создан на основе 4-дверного седана Century третьего поколения, дебютировавшего на автошоу в Токио в 2017 году. Автомобиль ценою $200 000 оснастят гибридной трансмиссией, состоящей из 5,0-литрового V-8 мотора и двух электродвигателей. И, разумеется, эта машина станет самой крутой и роскошной моделью, которую Toyota когда-либо создавала для своих клиентов.
Кстати, у японской королевской семьи это будет не первый Century. Вот уже на протяжении 13 лет ее старшие члены, в том числе императрица, для личных и деловых целей использует четыре массивных, и также сделанных по индивидуальному заказу модифицированных лимузинов Century Royal. Однако, сейчас императрица будет новой, и решит ли она заменить автопарк стареющих автомобилей, неизвестно.
Стоит понимать, что в Японии королевские особы стараются вести себя так, чтобы не кичиться своим богатством. Живут скромно, и считают, что уважение досталось им по праву происхождения, а пафосные предметы роскоши лишь злят народ.
К примеру, до того, как семья императора в 2006 году обзавелась Toyota Century (далеко не самыми люксовыми авто), ее члены на протяжении целых 40 лет использовали лимузины Nissan Prince Royal. А император Акихито, который отрекся от престола в пользу своего сына Нарухито, проездил на классическом кабриолете Rolls-Royce Corniche 28 лет, начиная с 1990 года.
Пока о машине, которую создадут новому императору, известно немного. В прессу просочилась лишь информация об ограничениях выбора, продиктованных королевской семье правительством Японии.
Озвучено, что это должен быть автомобиль, основанный на серийной модели, которую продают в Японии. Машина также должна быть более габаритной, чем иные используемые в Японии автомобили. Иметь высокий уровень безопасности и экологичности, использоваться императором каждый день, а не в исключительных случаях. А также четко прописано, какой высоты обязаны быть сиденья императора и императрицы, чтобы, проезжая по улице, их хорошо было видно людям. Вероятно, всем этим требованиям Toyota Century соответствует.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів

