Новий Nissan Sylphy, який є попередником седана Sentra наступного покоління, так і не дочекався свого офіційного дебюту. У мережу просочилися фотографії новинки без камуфляжу.
Компактна Sylphy для китайського ринку була виконана в новому стилі бренду, зробивши його більш виразним і яскравим. Седан отримав звужену решітку радіатора та тонку світлодіодну смугу, яка тягнеться по всій ширині передньої частини і переходить у фари. Під ними розташовані вертикальні денні ходові вогні, схожі на «ікла» Peugeot.
На кормі змін не багато. Тут з'явилися нові ліхтарі і переглянута кришка багажника. Також інший дизайн отримали колісні диски. Про зміни в салоні, інформації поки немає. Але можна припустити, що він стане просторіше. Все тому, що це оновлення принесло Sylphy невеликий приріст у розмірах. Тепер у довжину седан досягає 4656 мм при колісній базі 2712 мм. Ширинаы висота становлять 1825 та 1448 мм.
У Китаї Sylphy запропонують з 1,6-літровим атмосферним чотирициліндровим двигуном потужністю 137 к. с. 159 Нм крутного моменту. Мотор працює в парі з варіатором. Американські варіанти можуть включати 2,0-літровий чотирициліндровий двигун, 1,5-літровий турбомотор, а ще гібридну версію e-Power від Nissan. Новинка буде конкурувати з Toyota Corolla , Honda Civic, Mazda3, Hyundai Elantra і Kia K4.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
